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[单选题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A.空气阻力
B.黏着力
C.自然阻力
D.侧滚力矩
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。
A.正确
B.错误
[判断题]流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A.车体的密封隔声技术
B.车窗玻璃采用单层结构
C.内外风挡的使用
D.中空的铝合金结构
[多选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 。
A.车体的轻量化设计
B.车窗玻璃采用单层结构
C.车体的密封隔声技术
D.使用空心车轴
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A.使用空心车轴
B.使用三项鼠笼式牵引电机
C.车体的轻量化设计
D.金属材料的合理利用
[判断题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B型动车组三级修,动车组车体外表面油漆破损露出基材时补漆，修复区域保持与原车体油漆色号可不一致。
A.正确
B.错误
[判断题]高速电力机车设计成制造工艺复杂的流线型车体是因为机车运行时所受到的空气阻力和运行速度的关系，是简单的线性关系，合理的流线型车体结构减少机车运行阻力，节省机车的功率消耗。
A.正确
B.错误
[判断题] 将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] 飞机机体形状通常为流线型,可有效减小摩擦阻力。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380A动车组二级修作业测量车体倾斜高度差（两侧）小于15mm。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组在冰雪恶劣气候环境下运行，随车机械师提出动车组限速申请，在动车组运行经过了冰雪恶劣天气区段后，应通过司机及时申请按40km/h逐级提速。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A(统型)动车组二级修作业测量车体倾斜高度差（两侧）小于（ ）mm。
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]线路动态检测仪分车载式和便携式,它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和 垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺,可作为线路检查的( )工具。
A.辅助
B.主要
C.重要
D.专业
[单选题]线路动态检测仪分车载式和便携式,它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺,可作为线路检查的( )工具。
A.辅助
B.主要
C.重要
D.专业
