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[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
[判断题]流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A.车体的密封隔声技术
B.车窗玻璃采用单层结构
C.内外风挡的使用
D.中空的铝合金结构
[多选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 。
A.车体的轻量化设计
B.车窗玻璃采用单层结构
C.车体的密封隔声技术
D.使用空心车轴
[判断题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A.使用空心车轴
B.使用三项鼠笼式牵引电机
C.车体的轻量化设计
D.金属材料的合理利用
[判断题]车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
[判断题]车身方型设计是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组车体结构设计主要包括： 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A.金属材料的合理利用
B.流线型车体结构设计
C.车头的长细比
D.车身圆鼓型设计
[单选题]是动车组车体结构设计之一。
A.整体长度统一
B.流线型车体结构
C.车窗玻璃采用单层结构
D.外风挡结构设计
[多选题]动车组车体结构设计主要包括： 。
A.流线型车体结构设计
B.车体的轻量化设计
C.车体的密封隔声技术
D.车窗玻璃采用单层结构
[多选题]动车组车体结构设计主要包括： 、车体的密封隔声技术。
A.车头的长细比
B.车窗玻璃采用单层结构
C.流线型车体结构设计
D.车体的轻量化设计
[判断题]高速电力机车设计成制造工艺复杂的流线型车体是因为机车运行时所受到的空气阻力和运行速度的关系，是简单的线性关系，合理的流线型车体结构减少机车运行阻力，节省机车的功率消耗。
A.正确
B.错误
[判断题] 将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] 飞机机体形状通常为流线型,可有效减小摩擦阻力。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
[单选题]是为了减小运行中的空气阻力。
A.车体的轻量化设计
B.动车组流线型车体结构设计
C.金属材料的合理利用
D.使用空心车轴
[判断题]车体呈下直上鼓形，车头采用流线型玻璃钢材质。
A.正确
B.错误
