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[判断题]车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A.空气阻力
B.黏着力
C.自然阻力
D.侧滚力矩
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。
A.正确
B.错误
[填空题]为了减小空气阻力，车体外形需设计成（ ）。
[填空题]随着列车（ ）的提高，空气阻力在运行阻力中所占的比例急剧增加。
[判断题]高速电力机车设计成制造工艺复杂的流线型车体是因为机车运行时所受到的空气阻力和运行速度的关系，是简单的线性关系，合理的流线型车体结构减少机车运行阻力，节省机车的功率消耗。
A.正确
B.错误
[单选题]120阀中( )的作用是为了减小长大货物列车在运行中制动以后缓解时的纵向冲动
A.局减阀
B.主阀
C.加速缓解阀
D.紧急二段阀
[单选题]减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的
A.摩擦阻力
B.压差阻力
C.诱导阻力
[判断题]消防车在行驶中滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在的。( )(难)
A.正确
B.错误
[判断题]设备舱的作用是降低动车组运行中的空气阻力和保护车下悬挂设备防止石击。
A.正确
B.错误
[判断题]外风挡能使车体间的车辆连接部位尽量平滑化，能够使列车运行时的空气阻力适当降低。
A.正确
B.错误
[单选题]减小飞机外型的迎风面积,日的是为了减小飞机的( )
A.摩擦阻力
B.压差阻力
C.诱导阻力
[判断题]求和取平均是为了减小系统误差。
A.正确
B.错误
[单选题](37530)由于高速运行时空气阻力很大,因此高速受电弓在结构设计上要作充分考虑,力求使作用在( )
上的空气阻力由别的零件承担。
A.弓头
B.上臂
C.滑板
D.弓装配
