[单选题](182280)自动制动阀手柄从过充位移至运转位，过充压力消除较快，引起机车自然制动的原因（）。(1.0分)
A.过充风缸上风堵松动或0.5 mm的小孔过大。
B.过充管系泄漏。
C.缓解桂塞阀的第二道0形圈(从左数起)损伤。
D.以上都是

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[简答题]自动制动阀手柄由过充位移至运转位时，列车管的过冲压力应在120s内自动消除，且不应引起自然制动。

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[单选题]自阀手柄由过充位移回运转位，列车管、工作风缸过充压力自动消除，且机车不应起（）制动。
A.自然
B.泰然
C.天然
D.突然

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[单选题]JZ—7型制动机进行过充消除性能试验时，应将自阀手柄从过充位移至运转位，过充压力消除时间应不小于( )s，不得产生自然制动。
A.120
B.90
C.60
D.30

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[单选题]机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经（）排出
A.紧急阀
B.中继阀
C.分配阀

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[判断题]机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经中继阀排出
A.正确
B.错误

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[单选题](182455)DK-1型电空制动控制器手柄置由过充位回运转位，过充压力的消除时间（），列车管恢复定压。(1.0分)
A.110～120s
B.120～150s
C.120～180s
D.120～170s

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[单选题]机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“（）”后，制动管过充压力是经中继阀排出
A.中立位
B.制动位
C.运转位

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[单选题]自阀手柄由过充位移到运转位时，( )风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。
A.工作
B.作用
C.紧急

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[单选题]JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时, ( )内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
A.作用风缸
B.工作风缸
C.紧急风缸
D.降压风缸

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[单选题]JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，( )内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
A.紧急风缸
B.作用风缸
C.工作风缸
D.降压风缸

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[单选题]自阀手柄由过充位移至运转位，随过充风缸()mm的排风小孔压力空气徐徐排出，列车管压力慢慢恢复正常。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6

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[单选题](182261)JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于过充、运转位时，自动制动阀调整阀处于（）。(1.0分)
A.充气状态
B.制动状态
C.制动后保压状态
D.都不是

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[单选题](182420)自动制动阀手柄在过充位，列车管没有过充压力的原因（）。(1.0分)
A.缓解柱塞阀组装尺寸不正确，总风缸压力空气不能进入过充管7(柱塞尾端到套端面的距离为14mm)。
B.缓解柱塞阀套从后面数第一道槽(通7管)的小孔堵塞。
C.自动制动阀前盖总风缸的通路被胶垫挤塞。
D.以上都是

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[单选题]电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（）
A.100S
B.120S
C.140S

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[判断题]自动制动手柄包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位、过充位。
A.正确
B.错误

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