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[判断题]控制中心是运营日常管理.设备维修.行车组织的指挥中心,对全线列车运行和设备运作情况进行调度指挥。( )
A.正确
B.错误
[填空题]（ ）是地铁运营日常管理、设备维修、行车组织的指挥中心。
[单选题]OCC是地铁运营日常管理、设备维修、行车组织的指挥中心，设有主任调度、行调、电调、环调，维调，对全线列车运营和设备运行情况进行监视、控制、协调、指挥和调度，设备、设施故障抢修组织由()统一指挥。
A.行调
B.主任调度
C.环调
D.维调
[单选题]当天运营时间内发生设备故障抢修后须在运营时间外继续进行的行车设备维修作业，当天运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，可提报（ ）。.
A.抢修计划.
B.月计划.
C.周计划.
D.补充计划.
[判断题]行车设备维修施工应充分利用非运营时间进行；在运营时间内，原则上不准进行影响行车、影响客车进出场的有关设备计划检修施工作业。
A.正确
B.错误
[多选题]S1线运营管理和行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维修养护需要，按《列车运行图》要求，实现（ ）、（ ）、（ ）、（ ）的运营服务为宗旨。
A.安全
B.正点
C.舒适
D.快捷
[单选题] ( )是地铁日常运营.设备维护.行车组织的指挥中心。
A.OCC
B.OTC
C.OBC
D.ATO
[判断题]OCC是地铁日常运营,行车组织,设备维护的指挥中心。( )
A.正确
B.错误
[多选题]运营期间 发生设备故障,确需进入行车区域.动用行车设备及进行影响行车施工的,由行车调度人员向 各单位发布抢修命令。( )
A.正线
B.辅助线
C.车辆段线
D.车场线
[简答题]运营期间正线行车设备故障，需要利用行车间隔边运营边抢修的规定？
[填空题]维修天窗给点后，监控人员可离开信号楼（行车室）从事日常管理事务，维修天窗结束前（）min，监控人员必须到岗监控；无图定天窗车站除外。
[判断题]日补充计划是运营时间内对行车有一定影响的设备进行临时抢修，须在停运后继续设备维修的作业，特殊情况下未列入月/周计划和日补充计划须在当日进行的施工作业（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]各设备维护单位应把TDCS系统设备纳入到日常设备养护维修当中，日常维护影响设备正常使用时，必须在《行车设备检查登记簿》（运统-46）上登销记。
A.正确
B.错误
[判断题]运营时间内行车设备的抢修，行车调度员应充分利用或适当延长行车间隔。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]运营期间正线、配线发生设备故障，明确进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车的施工的，由行调人员做好行车方式调整安排，通知客车司机加强瞭望、降速通过，并向各单位发布抢修命令。
A.正确
B.错误
[单选题]工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗( )检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。
A.时间
B.点内
C.点外
D.其他
