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[多选题]线路动态检查应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按（ ）进行动态质量管理。
A.峰值
B.均值
C.局部不平顺
D.区段整体不平顺
[填空题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按（ ） )和区段（ ） )进行动态质量管理。
[判断题]高速铁路应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。（ ）【《高铁维修（无砟/有砟）》第4.2.1条】
A.正确
B.错误
[简答题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按()不平顺（峰值）和()不平顺（均值）进行动态质量管理。
[填空题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行（ ）性检查,按局部不平顺（ ）和区段整体不平顺（ ）进行动态质量管理。
[简答题]《普速铁路线路修理规则》规定，应采用轨道检查车、综合检测列车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的()，指导线路养护维修工作。
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4. 2.1条规定:应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺和区段整体不平顺进行动态质量管理。
A.正确
B.错误
[判断题]动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
A.正确
B.错误
[判断题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过轨道检查仪进行检测。
A.正确
B.错误
[多选题]动态检查应以（ ）检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.综合检测列车
B.动检车
C.探伤车
D.轨道车
[填空题]轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、车载式线路检查仪和（ ）线路检查仪三种。
[判断题]线路动态检查周期中，动车组应安装车载式线路检查仪，每天对线路检查不少于1遍。
A.正确
B.错误
[判断题]线路动态检查周期：动车组应安装车载式线路检查仪，每周对线路检查不少于1遍。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]无砟轨道线路动态检查周期规定:工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少检查1遍。
A.正确
B.错误
