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[判断题]青岛地铁M3号线若信号“集控开门”和“集控关门”同时激活（故障），集控关门享有更高优先级，所有客室车门将关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]青岛地铁M3号线通过司机启动“关闭”命令能关闭所有客室车门。
A.正确
B.错误
[判断题]青岛地铁M3号线司机室侧门上的门玻璃为不可活动式。
A.正确
B.错误
[判断题]青岛地铁M3号线客室车门具备左右车门选择功能，只能开启一侧的车门。
A.正确
B.错误
[判断题]青岛地铁M3号线客室车门的隔离操作只能在车内进行，车外无法操作。
A.正确
B.错误
[判断题]青岛地铁M3号线司机室两侧门在室内外分别设置了不同操作形式的门锁。
A.正确
B.错误
[判断题]青岛地铁M3号线司机室侧门具备防夹功能，即障碍物探测重开门功能。
A.正确
B.错误
[判断题]青岛地铁M3号线在列车正常行驶时，司机室后端门锁闭，不允许乘客进入司机室内。
A.正确
B.错误
[多选题]青岛地铁M3号线电客车车门系统包括（ ）和（ ），其中司机室门分为侧门和后端门。
A.司机室门
B.屏蔽门
C.客室门
D.闸机门
E.—
[判断题]青岛地铁M3号线司机室后端门打开至全开位时无固定措施，因此须小心该门意外自行关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]青岛地铁M3号线司机室两侧设手动塞拉车门，司机室侧门系统由顶部机构、门扇和基础部件等组成。
A.正确
B.错误
[单选题]青岛地铁3号线，硬连线控制信号通过（）V电压信号进行标识.
A.A.DC110
B.B.DC220
C.C.AC220
D.D.AC110
[判断题]青岛地铁2号线即使没有信号系统的实时触发信号，系统也可以根据来自TCMS的实时里程信息，结合站间距、开/关门等相关信息，自行实现离站和到站广播。
A.正确
B.错误
[单选题]青岛地铁2号线即使没有信号系统的实时触发信号，系统也可以根据来自（）的实时里程信息，结合站间距、开/关门等相关信息，自行实现离站和到站广播。
A.A.PIDS
B.B.TCMS
C.C.DDU
D.D.EDRM
[单选题]青岛地铁3号线，一组音频总线可以同时传输（）音频信号。
A.A.一种
B.B.两种
C.C.三种
D.D.四种
[单选题]青岛地铁11号线LCD电子地图显示器采用（）接口传输控制信号。
A.A.以太网
B.B.CAN
C.C.RS485
D.D,MVB
