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[填空题]机车乘务员应熟悉本值乘区段的线路纵断面和限速情况，担当非值乘区段的运行任务时，应有胜任人员（ ）。
[多选题]跨局机车交路及乘务交路要综合考虑路网结构、（ ）乘务区段化等因素。
A.编组计划
B.机车性能
C.机车配置及检修布局
D.整备能力
[判断题]驻外乘务组执行航班生产任务时，实行乘务长管理负责制。乘务长负责全体乘务员的航班生产和日常的行政管理工作，严格遵守客舱服务部和乘务分部的各项规章制度，遵守宾馆的有关规定。
A.正确
B.错误
[单选题]一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，按照乘务区段和担当车次对交付揭示逐条进行核对、勾划，并将与该条运行揭示有关的列车车次按照担当的先后顺序标注在相应命令号（ ）。
A.左侧
B.上
C.右侧
[单选题]高速铁路应急热备内燃机车乘务员应熟悉救援区段( ),掌握高铁相关规章制度,熟知应急救援相关知识和技术作业流程。
A.坡道
B.线路
C.闭塞方式
D.分相位置
[单选题]动车运用车间根据担当动车组任务和乘务区段情况，因地制宜合理设置动车运用车间，人数原则上不得超过（ ）人。
A.200
B.300
C.400
D.500
[单选题]货物列车重量、长度均为未达到运行图规定标准,连续运行距离超过机车乘务区段( )时,应按欠重列车办理。
A.1/3
B.1/2
C.1/4
D.1/5
[填空题]轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制谁被（ ）转为（ ）工作状态。
[判断题]轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备(GYK)转为本务工作状态。( )
A.正确
B.错误
[单选题]轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备(GYK)转为（ ）工作状态。 (0.01分)
A.补机
B.区间
C.调车
D.连挂
[判断题]动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需验证自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。（ ）
A.正确
B.错误
