更多"[判断题]桥梁承载能力检算系数的三个检测指标,表观缺陷状况、材质强度和"的相关试题:
[单选题]在用桥梁承载能力检算系数确定时,缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为( )。
A.0.4∶0.3∶0.3
B.0.3∶0.3∶0.4
C.0.3∶0.4∶0.3
D.0.2∶0.4∶0.4
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》引入了承载能力检算系数,该系数的物理意义为( )
A.理论计算抗力效应的综合修正系数
B.实际抗力效应的综合修正系数
C.理论计算综合修正系数
D.实际综合修正系数
[单选题]桥梁结构自振频率检测评定时,若实测自振频率与理论计算频率的比值为0.95,则桥梁自振频率评定标度为( )
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[多选题]在用桥梁承载能力检算系数 Z1由以下哪几种指标确定( )
A.缺损状况
B.材质强度
C.自振频率
D.荷载状况
[单选题]对桥梁进行承载能力评定时,当承载能力检算系数评定标度 D( ),且作用效应与抗力效应的比值(B)时,可直接评定该桥承载能力满足要求。
A.≥3,在 1.0~1.2 之间
B.<3,<1.0
C. ≤3,<1.2
D.<3,<1.05
[单选题]圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数 Z1 应综合考虑桥梁结构或构件表面缺损状况、材质强度和( )的检测评定结果来确定。
A.结构自振频率
B.钢筋保护层厚度
C.截面折减系数
D.承载能力恶化系数
[单选题]在用桥梁承载能力检算系数确定时,轴荷载分布影响修正系数确定时,按轴重超过( )所占的百分比确定。
A.6t
B.10t
C.12t
D.14t
[判断题]桥梁承载能力检算评定,在充分考虑了各分项检算系数的修正后,如荷载作用效应小于抗力效应,则应判定其实际承载能力满足要求。( )
A.正确
B.错误
[判断题]钢结构桥梁进行承载能力评定时,承载能力检算系数 Z1 应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。( )
A.正确
B.错误
[多选题]某钢结构桥梁承载能力检算系数 Z1为 0.83,下列描述正确的是( )。
A. 焊缝开裂,并造成截面削弱;
B. 联结部位铆钉、螺栓松动变形,10%~30%已损坏;
C. 个别主要构件有异常变形,行车有明显振动或摇晃并伴有异常声;
D. 构件表面锈迹严重,截面损失在 3%~10%以内,防护涂层油漆明显老化变色并普遍起泡剥落,面积在 50%以上。
[判断题]对于既有桥梁,由于结构构件总是存在不同程度的缺损状况,所以配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数 Z1应小于 1。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为( )时,应进行正常使用极限状态计算。
A.D≥2
B.D≥3
C.D≥4
D.D≥5
[判断题]对在用桥梁进行承载力评定,当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D 为 1 或 2 时,可以只进行承载能力极限状态评定计算。( )
A.正确
B.错误
[多选题]利用桥梁结构自振频率评价桥梁结构的刚度变化描述正确的有( )。
A.在桥梁结构体系和恒载不变的情况下,宜采用既往实测自振频率的初次值作为基准频率值;当实测自振频率小于基准频率的 90%时,应分析结构刚度退化的原因;
B.在桥梁结构体系或恒载发生变化的情况下,可通过实测自振频率与基准频率值的比较,分析目前结构的刚度与结构体系或恒载改变的关联程度;
C. 在桥梁结构体系或恒载发生变化的情况下,基准频率值应采用改变前的最近三次实测自振频率值的平均值;
D.当无既往实测自振频率值时,基准频率值可采用计算频率值。
[单选题]钢结构桥梁缺损状况评定标度为 1,则承载能力检算系数 Z1可以取为( )。
A.0.85
B.0.90
C.0.95
D.1.05
[单选题]钢结构桥梁缺损状况评定标度为 3,则承载能力检算系数 Z1可以取为( )。
A.0.85
B.0.90
C.0.95
D.1.05
[单选题]钢结构桥梁缺损状况评定标度为 2,则承载能力检算系数 Z1可以取为( )。
A.0.85
B.0.90
C.0.95
D.1.05
[单选题]当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度 D( )时,应进行正常使用极限状态评定计算。
A. ≥2
B. ≥3
C. ≤2
D. ≤3
[单选题]当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度 D 满足( )时,,应进行正常使用极限状态评定计算。
A. D≥4
B. D≥3
C. D≤4
D. D≤3
