更多"[单选题]桥梁结构自振频率检测评定时,若实测自振频率与理论计算频率的比"的相关试题:
[多选题]利用桥梁结构自振频率评价桥梁结构的刚度变化描述正确的有( )。
A.在桥梁结构体系和恒载不变的情况下,宜采用既往实测自振频率的初次值作为基准频率值;当实测自振频率小于基准频率的 90%时,应分析结构刚度退化的原因;
B.在桥梁结构体系或恒载发生变化的情况下,可通过实测自振频率与基准频率值的比较,分析目前结构的刚度与结构体系或恒载改变的关联程度;
C. 在桥梁结构体系或恒载发生变化的情况下,基准频率值应采用改变前的最近三次实测自振频率值的平均值;
D.当无既往实测自振频率值时,基准频率值可采用计算频率值。
[判断题]结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。( )
A.正确
B.错误
[判断题]桥梁承载能力检算系数的三个检测指标,表观缺陷状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重分别为 0.4、0.3、0.3。( )
A.正确
B.错误
[多选题]根据结构自振频率、振型、阻尼比等动力特性的测试结果,对结构性能进行分析和判断,准确的是:( )
A.结构频率的实测值如果大于理论值,说明结构实际刚度比理论估算值
偏大或实际质量比理论估算偏小;
B.结构频率的实测值如果小于理论值,说明结构实际刚度比理论估算偏
小或实际质量比理论估算偏大。
C.结构使用一段时间后自振频率减小,则可能存在开裂或其他不正常现象。
D.结构使用一段时间后阻尼减小,则可能存在开裂或其他不正常现象。
[单选题]某结构桥梁的计算基频为8.3HZ,则该桥梁的理论冲击系数为( )
A.0.05
B.0.36
C.0.45
D.0.56
[判断题]桥梁上部结构实测自振频率与理论计算频率的比值<0.80 时,桥梁自振频率评定标度值为 5。( )
A.正确
B.错误
[单选题]理论线损是由理论计算得出的线损。下列不属于理论计算依据的是（ ）。
A.供电设备的参数
B.电力网当时的运行状况及潮流分布
C.电力网当时的负荷状况
D.电能计量装置误差
[判断题]桥梁施工控制计算应考虑施工设施对桥梁结构的影响,验算列入施工控制计算范围,其工作由施工监控单位完成。( )
A.正确
B.错误
[判断题]桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。( )
A.正确
B.错误
[多选题]配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。
A.检算系数 Z1或Z2
B.承载能力恶化系数
C.截面折减系数
D.校验系数
[单选题]以下哪项桥梁的计算(总体计算)不采用车道荷载?( )。
A.主梁
B.桥台
C.主拱
D.主桁架
[判断题]PLC可完成逻辑运算、顺序控制、定时、计算和算术运算操作。
A.正确
B.错误
[单选题]采用低应变法检测混凝土灌注桩的桩身完整性时,若 实测平均波速为 3600m/s,反射波首先返回的时间为 0.005s, 29 / 61 则缺陷位置位于桩顶以下几米处。( )
A.4.5m
B.9.0m
C.13.5m
D.18.0m
[单选题]城市桥梁设计荷载和公路桥梁荷载计算方法区别较大的荷载有:汽车荷载、汽车荷载冲击力、人群荷载、汽车制动力。()
A. 对
B. 错
