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[单选题]目的地机场使用场压（QFE），如需人工设置着陆标高应为：
A.机场标高
B.着陆的MDA/H
C.0英尺
D.MEA\MORA
[单选题]增压系统处于半自动状态下需要人工设置着陆标高，LDG ELEV的选择范围是多少？
A.‘- 2000 英尺到+ 14000 英尺
B.’- 1000 英尺到+ 14000 英尺
C.’- 1000 英尺到+ 12000 英尺
D.’- 3000 英尺到+ 14000 英尺
[判断题]备降机场：当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时，可以飞往的另一具备必要的服务与设施、可满足飞机性能要求以及在预期使用时间可以运行的机场。备降机场包括起飞备降机场、航路备降机场和目的地备降机场。起飞机场也可作为该次飞行的航路或目的地备降机场。
A.正确
B.错误
[单选题]人工调定着陆机场标高值应在哪里查看？
A.LDGELEV（着陆标高）选择电门上的刻度
B.ECAM 客舱增压页面
C.不需要，因为是自动的
D.无法查看
[单选题]如果确认轮胎破损，应该在最近合适的机场着陆，检查飞机着陆重量，消耗燃油，做好人员撤离的准备。关于自动刹车的要求：
A.不要使用自动刹车
B.可以使用自动刹车
[单选题]快速检查单中要求的就近合适机场着陆，或者尽快着陆有助于缓解对安全造成威胁和影响的其它紧急情况下飞机可以超重着陆：
A.正确
B.不正确
[判断题]在CCAR-121规则中，目的地备降机场是指当飞机不能或者不宜在预定着陆机场着陆时能够着陆的备降机场。
A.正确
B.错误
[判断题]在CCAR-121规则中，机场精密进近和着陆运行中的着陆最低标准，用与相应运行类型对应的能见度和/或者跑道视程，以及决断高度(DA)/决断高(DH)来表示。
A.正确
B.错误
[单选题]如果使用人工刹车着陆，应该如何使用以达到最好效果？A.
A.应迅速、柔和地以恒定的力量踩刹车以获得所需的刹车效果。
B.应尝试调节刹车，如无法获得满意的减速率应调节刹车压力，克服打滑等现象，从而加强刹车效果。
[单选题]高于机场标高1,000 英尺以下，人工着陆，监控飞机的飞行员除了实施标准喊话外还应报告偏离规定速度、计划的下降剖面以及仪表指示的较大偏差。这些偏差不包括（）
A.小于目标速度，大于目标速度10 海里/小时（含）
B.下降率指示大于1,000 英尺/分
C.ILS 航道偏离大于1/2 个点
D.ILS 下滑道偏离大于1/2 个点
[单选题] 高于机场标高1,000 英尺以下，人工着陆，监控飞机的飞行员除了实施标准喊话外还应报告偏离规定速度、计划的下降剖面以及仪表指示的较大偏差。这些偏差不包括（）
A. 姿态指示仪指示：下降至DH300英尺前，正常方式偏差大于1个点
B.下降率指示大于1,000 英尺/分
C.ILS 下滑道偏离大于1/2 个点
D.ILS 航道偏离大于1/2 个点
