更多"[单选题]增压系统处于半自动状态下需要人工设置着陆标高，LDG ELE"的相关试题:
[单选题]增压系统处于半自动状态下需要人工设置着陆标高，LDG ELEV的选择范围是多少？
A.‘- 2000 英尺到+ 14000 英尺
B.’- 1000 英尺到+ 14000 英尺
C.’- 1000 英尺到+ 12000 英尺
D.’- 3000 英尺到+ 14000 英尺
[单选题]当增压系统处于自动或半自动方式时，两个客舱增压控制器的工作方式为？
A.一个控制器工作，另一个备用
B.两个控制器各自独立工作
C.两个控制器交替工作
D.一个控制器处于主用，另一个控制提
供一部分功能
[单选题]增压系统中，外排活门和安全活门数量是多少（ ）
A.1个外排活门，1个安全活门
B.1个外排活门，2个安全活门
C.2个外排活门，2个安全活门
D.2个外排活门，1个安全活门
[单选题]增压系统工作在备用方式;起飞前,增压面板上的“CABALT”窗预调的高度是多少? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.起飞机场标高
B.起飞机场标高减200英尺
C.着陆机场标高
D.着陆机场标高减200英尺
[判断题]109分配阀在缓解位时，制动管压力空气进入紧急增压阀上方与增压弹簧共同作用，使增压阀杆处于下部关闭位
A.正确
B.错误
[单选题]DS6-11在计算机联锁系统，在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于
（）状态。
A.区段锁闭
B.进路锁闭
C.全站锁闭
D.全站解锁
[单选题]闭式增压气举循环流程由( )气处理系统、压缩机增压系统、注气分配系统三大部分组成。
A.高低
B.复合
C.低压
D.高压
[多选题]CRH380A、CRH380B型动车组检修作业制动缓解状态下间隙是多少？( )
A.CRH380A动车组在制动缓解情况下闸片与制动盘间隙为4±1.6mm
B.CRH380A动车组在制动缓解情况下闸片与制动盘间隙为5±1.6mm
C.CRH380B型动车组在制动缓解情况下闸片与制动盘间隙为2-4mm。
D.CRH380B型动车组在制动缓解情况下闸片与制动盘间隙为2-5mm。
[多选题]209.CRH380A、CRH380B型动车组检修作业制动缓解状态下间隙是多少？
A.A) CRH380A动车组在制动缓解情况下闸片与制动盘间隙为4±1.6mm
B.B) CRH380A动车组在制动缓解情况下闸片与制动盘间隙为5±1.6mm
C.C) CRH380B型动车组在制动缓解情况下闸片与制动盘间隙为2-4mm。
D.D) CRH380B型动车组在制动缓解情况下闸片与制动盘间隙为2-5mm。
[单选题]24(单选题）.在汽车空调系统中,过热开关在系统处于()状态下闭合,使压缩机停止转动。
A.制冷剂过量
B.制冷剂过少
C.制冷剂中混有空气
D.润滑机油过量
[判断题]一个（物体）或热力学系统处于热平衡状态下的辐射，称平衡辐射。（）
A.正确
B.错误
[单选题]为了达到增压的目的,柴油机需要有进、排气管路,增压器及( )等组成的增压系统。
A.稳压箱
B.滤尘器
C.中冷器
