更多"[单选题]集成与非门的多余引脚( )时,与非门被封锁。"的相关试题:
[判断题]( )集成与非门的多余引脚并接时,与非门被封锁。
A.正确
B.错误
[单选题] 集成或非门的多余引脚( )时，或非门被封锁。
A.悬空
B.接高电平
C.接低电平
D.并接
[判断题]与非门集成电路的逻辑表达式是Z=A+B+C。( )
A.正确
B.错误
[单选题]集成或非门被封锁，应检查其多余引脚是否接了( )。
A.悬空
B.高电平
C.低电平
D.并接
[判断题]( )TTL与非门逻辑电路是晶体管-晶体管型集成门电路。
A.正确
B.错误
[单选题]CTC需要设置区间封锁时，在（ ）设置封锁。
A.第二离去
B.第三接近
C.第一接近
D.第一离去
[判断题] 施工封锁时一定要确认封锁命令和封锁起讫时间,按规定设置防护后方能施工。( )
A.正确
B.错误
[判断题]道岔封锁时，用户可以单操被封锁的道岔，也可以排列经过该道岔的进路
A.正确
B.错误
[单选题]区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按（ ）方式办理。
A.调车
B.列车
C.客车
D.货车
[判断题]站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，仅现场准备进路时，现场准备进路人员、司机、路用列车现场指挥人和推进运行的现场领车人员联控。
A.正确
B.错误
[判断题]站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，参与联控的人员其中一方未联控时，要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车。
A.正确
B.错误
[判断题]站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，路用列车在封锁区段运行到达折返地点后，当折返位置的道岔通过控制台（显示屏）准备进路时，路用列车现场指挥人确认到达折返地点后，向车站值班员通报，车站值班员得到路用列车现场指挥人的通报后，方可准备进路。
A.正确
B.错误
[判断题]站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，路用列车的进路必须全部准备妥当后，方可进行联控，严禁分段准备，分段联控。
A.正确
B.错误
[判断题]站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，当进路仅通过控制台（显示屏）准备时，车站值班员、司机、路用列车现场指挥人和推进运行的现场领车人员联控。
A.正确
B.错误
[单选题]区间或站内接发车线路、道岔因故需要封锁时，利用操作终端对相关列车按钮和道岔设置封锁（ ）仅有一个道岔封锁时，应采取单锁的方式，不准采取单封的方式）。
A.联动道岔
B.带动道岔
C.防护道岔
D.中间道岔
[判断题]驼峰设备检修实行停轮修。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁
A.正确
B.错误
[单选题] 动车施工作业区域的封闭/封锁时,施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号,封锁/封闭区段内施工车辆的运行由( )负责指挥。
A.运转值班员
B.施工负责人或其指定人员
C.信号楼值班员
D.OCC调度员
