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[填空题]NJ2型机车在列车走行期间，如果CCBⅡ系统失电，该系统将自动施加（）停车。
[单选题]当风压低于（），停放制动将自动施加。
A.380 kPa
B.460 kPa
C.600 kPa
D.700 kPa
[单选题]CCB-Ⅱ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，（ ）电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零。
A.APP
B.REL
C.MVER
D.MV16
[判断题]CCB II抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( )
A.正确
B.错误
[填空题]当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。
[填空题] NJ2型机车当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管 内压力产生（）左右的减压量。
[填空题]CCB II合并了许多（）功能,如果发生故障,CCB II具有独特的识别.重新配置.备份主要部件的能力。
[单选题]站用交流母线全部失压时，检查系统失电引起站用电消失，拉开（）
A.站用变低压侧断路器
B.站用变高压侧断路器
C.站用变低压侧熔断器
D.站用变高压侧熔断器
[单选题]下列关于起重吊装作业失稳原因的表述中，不属于吊装系统失稳的是（）。
A.超载或机械故障
B.多机吊装的不同步
C.多岗位指挥协调失误
D.桅杆系统缆风绳、地锚失稳
[判断题] NJ2型机车在列车走行期间，如果CCBI系统失去机车蓄电池供电，会自动以常用制动速率实施常用全制动。
A.正确
B.错误
[单选题]吊装系统失稳的主要原因不包括（ ）。
A.多机吊装不同步
B.设计与吊装时受力不一致
C.桅杆系统缆风绳、地锚失稳
D.不同起重能力的多机吊装荷载分配不均
[多选题]下列属于吊装系统失稳原因的是（ ）。
A.支腿不稳定
B.载荷分配不均
C.地锚失稳
D.机械故障
E.指挥协调失误
[多选题]当电力系统失步时，可采取再同步控制，对于功率过剩的电力系统，可选用（ ）。
A.原动机减功率
B.某些系统解列
C.切除负荷
D.切除发电机
[单选题]对NPN型晶体管,如果在集电极和发射极施加电压,其中集电极为正电压,同时在基极上也施加正电压,那么( )。
A.集电极电流导通
B.基极电流导通
C.发射极电流导通
D.电流都不导通
[判断题]列车连挂后实现电路和气路的连接，此时如果列车激活端的停放制动施加则列车的停放制动都不会施加。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车连挂后实现电路和气路的连接，此时如果列车激活端的停放制动施加则列车的停放制动都会施加。（ ）
A.正确
B.错误
