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[单选题]单通道自动驾驶 ILS 进近期间,如果在无线电高度 2000 英尺以下按压了 TO/GA 按钮下面哪一种情况将发生?
A.自动油门系统(如预位)将前移油门到“减级复飞 N1 ”
B.自动油门系统(如预位)将自动工作在 THR HLD 方式
C.飞机在达到规定爬升率前飞行指引始终给出 10 度上仰指令
D.自动驾驶(如接通)仍然接通
[单选题]自动驾驶单通道进近期间,航向道和下滑道截获后,自动驾驶状态显示:
A.单通道(SINGLE CH)
B.CMD
C.空白
D.FD
[单选题]低于 2000 英尺无线电高度,单通道自动驾驶进近,当按下任一 TO/GA 电门时引起:
A.使自动驾驶脱开
B.自动复飞
C.继续进近
[单项选择]关于标准差，下面哪个说法是正确的
A. 标准差可以是负数
B. 标准差必定大于或等于零
C. 标准差无单位
D. 同一资料的标准差一定比均数小
E. 同一资料的标准差一定比均数大
[单选题]ILS 进近,人工着陆,断开自动驾驶的高度不应低于 。非 ILS 的进近,断开自动驾驶的高度不应低于 。
A.DA,MDA
B.1000 英尺,1000 英尺
C.离地高度 100 英尺,程序要求的最低标准
D.1000 英尺,MDA
[单选题]在进近中,为使双通道自动驾驶工作,下面哪个说法是错的?
A.两部 VHF NAV 接收机均须调谐到 ILS 频率
B.两部自动驾驶均须选择在 CMD 位
C.低于 800 英尺须人工接通第二套 A/P
[判断题]ILS进近程序，在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准，还应标明GP不工作时的运行标准。
A.正确
B.错误
[判断题]一张ILS进近程序的仪表进近图上，必须加注ILS基准高。
A.正确
B.错误
[单选题] 关于失速,下面哪个说法是不正确的?
A.机翼迎角超过临界角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。
B.直升机前飞速度过快,可能导致后行旋翼出现失速。
C.失速会导致升力系数急剧减小,阻力系数缓慢减小。
[单选题]关于再循环风扇,下面哪个说法正确:
A.都由 DC 马达驱动
B.减小空调组件的载荷并节省燃油
C. 再循环风扇从后货舱收集空气
D.对组件的下游提供过热探测增加气流
[单选题]关于下滑道截获,下面哪个说法是错的?
A.在相差 2/5 个点时下滑道截获
B.如果航道也截获,进近(APP)灯会灭
C.在推力方式指示上显示 CRZ
D.原来的俯仰方式脱开
[单选题]下面关于ILS功能的论述哪个是错误的__
A. LOC提供飞机相对跑道中心线水平位置的引导
B. G/S提供飞机相对下滑道位置的引导
C. MB提供飞机道跑道头的距离
D. LOC提供飞机相对跑道航向的引导
[判断题]下滑道不工作的ILS进近属于非精密进近。
A.正确
B.错误
[单选题]关于仪表进近图下述说法错误的是
A.图上不需注明过渡高度和过渡高度层
B.图上要用文字说明复飞程序
C.图上要用文字说明进近限制
D.图上应注明目视盘旋限制
[单选题]关于进近程序说法正确的是:
A.一个精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图
B.一个非精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图
C.一张仪表进近图只能描绘一个进场方向的仪表进近程序
D.由于进近程序复杂易引起混淆时，必须提供一张以上仪表进近图
[单选题]进近程序剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
A.下降速度
B.下降率
C.下降梯度
D.平飞最大允许速度
[单选题]双自动驾驶进近到 400 英尺无线电高度,安定面自动地配平额外的机头向上的量,如果随后脱开了自动驾驶,下面哪个说法正确?
A.可能需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态
B.不需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态
C.安定面配平不当指示灯亮
[单选题]关于单发巡航页面的最大高度,下面哪个说法是对的?
A.是单发巡航页面生效时飞机所在的实际飞行高度
B.在单发的情况下保持最大连续推力直到上升率为零时所能到达的最大高度
C.是指在这个高度,一台发动机使用最大连续推力可以获得公司指定的爬升率
[单选题]ILS 进近过程中,LNAV 接通且 LOC 预位,在低于哪个高度时,若 LOC 没有捕获,航向道刻度就会变成琥珀色且指针闪亮?
A.距地面高度 500 英尺
B.距地面高度 800 英尺
C.距地面高度 1000 英尺
D.距地面高度 1500 英尺
