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[单选题]关于自动驾驶使用限制,下列正确的是:a)不得接通自动驾驶起飞;b)起飞或人工操纵复飞时,离地高度 400 英尺以下不得接通自动驾驶;c)自动驾驶接通时,不得使用副翼配平;d)任何导航仪表源转换时,不得使用自动驾驶进近;e)对于 ILS 进近,如计划人工着陆,应在 100 英尺 AGL 以上使用自动驾驶;f)实施非精密进近或类精密进近时,在最低下降高/高度、决断高/高度以下不得使用自动驾驶。
A.abc
B.abcd
C.abcd、e
D.全选
[单选题]单通道自动驾驶 ILS 进近期间,如果在无线电高度 2000 英尺以下按压了 TO/GA 按钮下面哪一种情况将发生?
A.自动油门系统(如预位)将前移油门到“减级复飞 N1 ”
B.自动油门系统(如预位)将自动工作在 THR HLD 方式
C.飞机在达到规定爬升率前飞行指引始终给出 10 度上仰指令
D.自动驾驶(如接通)仍然接通
[单选题]自动驾驶 ILS 进近,航道截获点与哪些因素无关?
A.切入角
B.接近率
C.航向道信号的强弱
[单选题]关于单通道自动驾驶 ILS 进近,下面哪个说法是正确的?
A.没有全自动拉平和接地能力。
B.有自动接地能力
C.有自动驾驶复飞能力
D.有自动接地和复飞能力
[单选题]ILS 进近,脱开自动驾驶的最低高度?
A.不得低于 50 英尺 AGL
B.不得低于 100 英尺 AGL
C.DA/DH 对应的高度
D.对于一类盲降,是 DA;对于二类盲降是 RA
[单选题]非 ILS 进近时最晚应在什么时候脱开自动驾驶
A.1000 英尺 AFE
B.500 英尺 AFE
C.100 英尺 AFE
D.最低标准
[单选题]II 类进近和着陆时，如需人工着陆
A.自动耦合进近至 DH 或以下（不得低于DH的80%）
B.自动耦合进近至 DH 或以下（不得低于DH的70%）
C.自动耦合进近至 DH 或以下（不得低于DH的60%）
[单选题]在ILS进近时，何时可将两部自动驾驶都接通：
A.当LAND在FMA上呈绿色时
B.当飞机稳定在下滑道截获高度时
C.只要航道截获
D.APPR（进近）按钮接通
[单选题]非精密进近和着陆运行是指 的仪表进近和着陆?
A.既有方向引导又有垂直引导
B.不使用电子下滑道指引
C.仅有垂直引导
D.仅有距离信息
[单选题]在进近和着陆过程中，不属于中止进近和着陆的是：
A.遭遇低空风切变时
B.仪表进近中，通过1000英尺未建立目视参考
C.遇有近地警告且不能判明飞机位置
[单选题]进近着陆中，目视进近断开自动驾驶仪的最晚时机为（ ）英尺 [单选题] *
A.400
B.500
C.600
D.700
[单选题]机场围界内航空器起飞初始爬升阶段高度 m 以内以及进近着陆阶段高度 m 以内发生鸟击,需提交机长报告书并报告塔台。
A.100;60
B.200;100
C.100;100
D.60;60
[单选题]非精密进近中直线进近的着陆最低标准的标定参数为：
A.最低下降高度MDA/高MDH和能见度VIS/跑道视程RVR
B.最低下降高度MDA/高MDH和能见度VIS
C.最低下降高度MDA和能见度VIS/跑道视程RVR
[判断题]进近灯光系统指辅助飞机进近和着陆过程的灯具的总称。
A.正确
B.错误
[单选题]ILS 进近,当 RVR/VIS 处于边缘时,如计划人工着陆,建议飞行机组应该:
A.应在建立目视参考才脱开自动驾驶
B.越晚脱开自动驾驶越好
C.尽早脱开自动驾驶,过渡至人工飞 行。
D.自动落地,无需考虑飞机、天气和机场。
[单选题]Ⅱ类运行是指决断高度低于 米,但不低于 米,跑道视程不小于 米的进近和着陆。
A.60,30,400
B.60,30,300
C.75,30,400
D.75,30,300
[单选题]B737NG 机型,北京首都机场进近,着陆磁航向 359 度,地面风为 330 度 8 米阵风 16 米,自动油门断开的情况下,风修正应该是;
A.12
B.15
C.20
D.22
[单选题]盘旋进近为仪表进近的延续，飞机在仪表进近程序中不能直线进近着陆时，着陆前在机场上空进行目视对准跑道的机动飞行，适用范围包括：
A.单向进近引导设备，反向着陆;
B.天气原因引起的非直线进近；
C.地形限制的着陆机动飞行
D.以上全部
