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[填空题]二号线六节编组列车长度为( )),( ),高度( )( )。其中( )。每辆车有( )客室车门,为双开式电动塞拉门,( ),门开宽度( )。驾驶室两侧设有驾驶室门,后端设有通往客室的通道门。
[填空题]二号线六节编组列车长度为( )),( ),高度( )( )。其中( )。每辆车有( )客室车门,为双开式电动塞拉门,( ),门开宽度( )。驾驶室两侧设有驾驶室门,后端设有通往客室的通道门。
[填空题]二号线( )牵引供电系统采用直流( )架空接触网供电、走行轨回流方式,正线及出入厂线地下段接触网采用架空( )刚性悬挂,其余线路接触网采用架空柔性悬挂,定位处接触线距轨面的高度,隧道内一般为( ),正线地面及高架区段柔性悬挂点处接触线距轨面的高度一般为( ),接触线距轨面的最低高度( );车辆段( )柔性悬挂悬挂点处接触线距轨面的高度一般为( ),接触线距轨面的最低高度( )。接触网额定电压为直流( ),波动范围( ),接触网总截面应满足列车最大持续载流量( )的要求。
[填空题]二号线( )牵引供电系统采用直流( )架空接触网供电、走行轨回流方式,正线及出入厂线地下段接触网采用架空( )刚性悬挂,其余线路接触网采用架空柔性悬挂,定位处接触线距轨面的高度,隧道内一般为( ),正线地面及高架区段柔性悬挂点处接触线距轨面的高度一般为( ),接触线距轨面的最低高度( );车辆段( )柔性悬挂悬挂点处接触线距轨面的高度一般为( ),接触线距轨面的最低高度( )。接触网额定电压为直流( ),波动范围( ),接触网总截面应满足列车最大持续载流量( )的要求。
[填空题]二号线( )设有( )降压变电所,分别为:张槎、沙岗、石梁、湾华控制中心、林岳西降压变电所;设有( )跟随式降压变电所( ),分别为:湖涌、登洲、张槎、莲塘跟随式降压变电所,将( )供动力、照明配电系统使用。
[填空题]二号线广州南站~南庄站站台边缘至线路中心线的水平距离规定为( )。
[填空题]二号线( )设有( )降压变电所,分别为:张槎、沙岗、石梁、湾华控制中心、林岳西降压变电所;设有10座跟随式降压变电所( ),分别为:湖涌、登洲、张槎、莲塘、湖涌停车场、湾华控制中心( )、林岳车辆段( )跟随式降压变电所,将( )供动力、照明配电系统使用,
[填空题]二号线正线连接湖涌停车场与绿岛湖站( ),( )信号机之间的线路为入厂线,线路长度为( ),最大坡度为( ),最小曲线半径为( );连接湖涌停车场与绿岛湖站( )信号机之间的线路为出厂线,线路长度为( ),最大坡度为( ),最小曲线半径为( )。正线及辅助线曲线半径小于( )
[填空题]郑州地铁二号线电客车采用的是烧结式{|*|},由四川长虹(4KMZ160P)提供。
[填空题]二号线客车每节车厢内装有( )紧急对讲设备,可实现车厢与司机室的通话。
[填空题]二号线正线连接湖涌停车场与绿岛湖站( ),( )信号机之间的线路为入厂线,线路长度为( ),最大坡度为( ),最小曲线半径为( );连接湖涌停车场与绿岛湖站( )信号机之间的线路为出厂线,线路长度为( ),最大坡度为( ),最小曲线半径为( )。正线及辅助线曲线半径小于( )
[填空题]二号线首通段共( ),其中地下站为( ),高架站为( ),最大站间距( ),为花卉世界站~仙涌站区间
[填空题]二号线( )由瓷都、花卉两座主变电所,将( )降压为( )后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随变电所、区间跟随所供电。供电控制模式为中央级、站级控制和当地控制模式。
[填空题]二号线( )设有( )牵引降压混合变电所,分别为:南庄、湖涌、绿岛湖、莲塘、石湾、魁奇路、湾华、登洲、花卉世界、仙涌、石洲、林岳东、广州南、湖涌停车场、林岳车辆段牵引降压混合变电所,将( )交流电降压整流为( )电供给接触网。
[填空题]地铁二号线全长( ),其中高架段( ),地下段( ),过渡段( ),线路设计最高速度( ),线路分为正线、辅助线、车厂线,直线段轨距为( )mm)。