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[单选题]ILS 的航向台为航空器进近提供（）。
A. 距离信息
B. 方位信息
C. 高度信息
D. 位置信息
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]ILS 下滑台信号的覆盖区为（）A. 仰角 0°至 6°之间，距离为 10km
B. 在下滑道左右 8°以内，距离为 20kM
C. 在下滑道左右 8°以内，仰角 0.3～1.75 倍下滑角之间，距离不小于 18.5km
D. 在下滑道左右 8°以内，仰角 0.3～1.75 倍下滑角之间，距离不小于 18.5NM
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]ILS 下滑台发射调幅信号中调制信号频率以标称下滑道为准，（）。
A. 上 150 赫兹、下 90 赫兹
B. 上 90 赫兹、下 150 赫兹
C. 上 120 赫兹、下 180 赫兹
D. 上 180 赫兹、下 120 赫兹
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]（ ）是指使用全向信标台（ＶＯＲ）、无方向信标台（ＮＤＢ）或航向台（ＬＬＺ，或ＩＬＳ下滑台不工作）等地面导航设施，只提供方位引导，不具备下滑引导的仪表进近。A. VOR 进近
B. NDB 进近
C. 非精密进近
D. 非精密雷达进近
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空器没有脱离跑道前严禁其他航空器进跑道
A.正确
B.错误
[判断题]当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其进行目视进近,并可以终止雷达引导。
A.正确
B.错误
[判断题]当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其
进行目视进近,并可以终止雷达引导A.
B.
C.
D
A.正确
B.错误
[单选题]根据行业标准规定,航空器进港,自滑行道进入停机坪,必要时应设引导车。引导车应在航空器滑行道的( ),引导航空器按规定的路线滑行,将航空器引导至机位滑行道上:
A.左前方
B.正前方
C.右前方
D.左侧
[单选题]航空器进近过决断高度后，用 PAPI 判断航空器下滑状态，（）。
A. 飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白航空器低于下滑道
B. 飞行员看见三个白灯表示在下滑道上，三红一白航空器高于下滑道
C. 飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白航空器高于下滑道
D. 飞行员看见三个红灯表示在下滑道上，三红一白航空器高于下滑道
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当航空器进近或者着陆过程中需要等待时，区域管制单位或者进近管制单位应当将到达航
空器放行至等待点，该等待许可应当包括（）A. 关于等待的指示
B. 预期进近的时间
C. 关于等待的指示和预期进近的时间
D. 天气条件和预期进近时间
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]发动机部分失效的航空器进近着陆时管制员应当（ ）。A. 在航空器着陆前，通知机场管理机构做好援救准备工作
B. 空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其它航空器和援救无关的车辆在机动区内活动
C. 允许航空器在有利的高度上飞向着陆机场
D. A,B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制员在（ ）情况下允许出港航空器进跑道起飞。A. 先起飞的航空器高度夜间在 150m，昼间 100m 以上; 跑道上无障碍物；符合尾流间隔
标准
B. 跑道上有障碍物
C. 短五边有进近着陆的飞机
D. 先起飞的航空器高度夜间在 120m，昼间在 100m 以上
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器进港指挥人员必须提前（ ）分钟到达指定停机位
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]5.负责一个或几个机场的航空器进、离场管制工作的是:
A.塔台管制室
B.进近管制室
C.区域管制室
[单选题]在航空器进港着陆的过程中，当穿越（）时，应将气压式高度表的气压值定在 QNH 上A. 过渡高度
B. 过渡气压层
C. 过渡高
D. 过渡高度层
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]跑道表面摩擦系数应当包括跑道每三分之一段的数值及跑道全长的平均值，并依航空器进近方向依次公布
A.正确
B.错误
