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[判断题]中国标准动车组CR400AF真空断路器置于受电弓前级，受电弓故障时可通过真空断路器隔离。
A.正确
B.错误
[填空题]发生受电弓控制故障时,运行中换弓操作时，速度应在( )以下。
[单选题]车组运行中发生受电弓控制故障时操作正确的（）
A.可降速到 200km/h 换弓，不需检查受电弓状态
B.立即停车后换弓运行
C.立即停车后检查受电弓技术状态
D.维持运行到前方站停车检查受电弓技术状态
[单选题]SS4改型机车是大功率重载货运机车,SS9型机车是准高速客运机车
A.对
B.错
[多选题]当动车组受电弓发生（ ）故障时，随车机械师通知司机切除故障受电弓，换弓限速120公里/小时运行至最近的前方车站停车处理。
A.受电弓严重变形，或存在部件散落、折断等情况，如弓头扭曲、上下臂变形松动、下导杆裂损、碳滑板折断等
B.受电弓不能升起，受电弓发生破损、变形、移位，受损部件未侵入接触网或高压器件350mm以内的范围，且配件无脱落风险
C.受电弓可以升降，弓头、支架等外观可见部分存在轻
微破损、变形、移位现象
D.受电弓降弓后受损部件未侵入接触网或高压
器件350mm以内的范围，且配件无脱落风险
[单选题]SS9型机车为干线( )机车。
A.客运
B.货运
C.客货运
D.单机
[多选题]当动车组受电弓发生（ ）故障时，对于未装有受电弓视频监控装置的动车组，随车机械师通知司机限速160km/h速度运行至前方站停车。
A.受电弓被击打翻身
B.受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详
C.受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓，外观检查无
明显异常
D.受电弓不能升起，受电弓外观可见部分无受损、放电、
拉弧痕迹，受电弓周边无异物
[单选题]SS9型机车承载结构类型为( )
A.底架承载结构
B.侧墙承载结构
C.顶盖承载结构
D.整体承载结构
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓升弓控制箱故障时需要到（ ）处理 。
A.交流柜内
B.车顶
C.继电器柜内
D.直流柜内
[多选题]SS9型机车轴列式为( )。
A.2-2-2
B.3o-3o
C.Co-Co
D.B-B
[判断题]( )受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
A.正确
B.错误
[单选题]机车信号的电源线分界点：和谐型、DF11G型、SS9型机车以电务部门管理设备侧电缆第一个端子（接插件）为界，接线排和接插件归机务部门负责，引出线（ ）外归电务负责；其余型号机车以机车蓄电池闸刀开关为界，闸刀开关归机务部门负责，引出线100mm外归电务负责。机务部门应保证电源的正确性，同时不得随意变更。
A.10mm
B.50mm
C.100mm
[单选题]发生受电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查，发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速 （）km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。
A.40
B.200
C.160
D.120
[单选题]HXD3机车受电弓1故障时，应将转换开关置于（ ) 位置。
A.1隔离
B.2隔离
C.0
D.无
[单选题]在受电弓随机车车辆运行过程中，如果发生故障，受电弓的ADD 自动降弓系统将开始动作，在车辆动态的过程中任意高度受电弓都会以大于( ) m/s的速度下降。
A. 3
B. 2
C. 1
D. 0.5
[多选题]多选题：九号线电客车当MCM均运行正常，当仅2车受电弓单弓运行时，MCM能正常启动的为（ ）。
A.2车
B.3车
C.4车
D.5车
[多选题]多选题：九号线电客车当ACM均运行正常，当仅2车受电弓单弓运行时，辅助系统能正常启动的为（ ）。
A.1车
B.3车
C.4车
D.6车
[单选题]SS9型机车车轴温度超过80摄氏度时,仍然能合主断
A.对
B.错
