[单选题]飞机水平转弯受力
A.转弯向心力由发动机拉力提供;
B.升力、重力、拉力、阻力、惯性力;
C.转弯向心力由升力提供

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[单选题]操纵飞机水平转弯时受力( )
A.升力、重力、拉力、阻力、惯性力
B.转弯向心力由发动机拉力提供
C.转弯向心力由升力提供

[单选题]飞机水平转弯,坡度增大,失速速度( )
A.减小
B.保持不变
C.增大

[单选题]操纵飞机水平转弯时,哪些舵面将协同工作?
A.方向舵和升降舵
B.方向舵和前缘缝翼
C.方向舵和副翼
D.方向舵、副翼和升降舵

[单选题]飞机水平转弯坡度增大，失速速度_________。[1分]
A.减小
B.保持不变，因为临界迎角不变
C.增大

[单选题]仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现( )(左转弯时相对飞机的气流吹向机身左侧,产生右侧滑,右转弯时气流吹向机身右侧,产生左侧滑)
A.右侧滑
B.左侧滑
C.无侧滑

[多选题] 飞机正常水平转弯的倾斜角度受到下列哪些条件限制?
A. 飞机的结构强度
B. 最大升阻比
C. 发动机的推力
D. 飞机的临界迎角。

[单选题]仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现( )
A.右侧滑
B.左侧滑
C.无侧滑

[多选题] 飞机定常水平转弯时,载荷因数nY:
A. 等于1
B. 随倾斜角度增大而增大
C. 大于1
D. 随倾斜角度增大而减小

[单选题]飞机水平协调转弯时保持坡度和高度不变,空速增加将
A.使转弯角速度减小,载荷因数不变;
B.使转弯角速度减小,导致载荷因数减小;
C.使转弯角速度增大,导致载荷因数增大

[单选题]飞机转弯的向心力是( )(飞机转弯时,升力分为向上的垂直分力,向内的水平分力,向上的垂直分力与重力平衡,水平分力充当向心力)
A.飞机的拉力
B.方向舵上产生的气动力
C.飞机升力的水平分力

[单选题]外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉,下列说法错误的是( )
A.外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正
B.为维持一个给定的角速度,倾斜角必须随离心力变化
C.在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要

[单选题]外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是______。[1分]
A.外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正
B.为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化
C.在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要

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