[多选题]根据《1号线行车组织细则规定》，预复位后列车淌扫作业的基本要求：（）
A.列车淌扫作业前应实施计轴预复位操作；
B.列车淌扫作业应以 RM 模式（计轴 ARB 故障除外）通过故障区段；
C.列车淌扫过程中，司机应加强瞭望，遇不安全状况立即停车，及时向行车调度员
D.列车淌扫时限速30KM/h；

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[单选题]无岔区域采用计轴预复位后列车趟扫时，预复位操作后应安排（）列车以现有模式通过故障区段完成列车趟扫；
A.ITC
B.CTC
C.全人工驾驶
D.RM

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[单选题]（）预复位或计轴直接复位操作应根据行车调度员的授权实施，且必须确认故障区段内无列车占用。
A.设备集中站
B.临近车站
C.终点站
D.区域站

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[单选题]经过计轴直接复位、预复位后列车淌扫，计轴故障消失但进路不解锁时，应使用（）的方式解锁进路。
A.区段故障解锁
B.取消进路
C.信号重开
D.上电解锁

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[简答题]预复位操作完成后，行车调度员组织CBTC列车按推荐速度以驾驶模式通过，非CBTC列车以模式凭引导信号显示（或授权越过禁止信号机）行车，限速通过故障区段。

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[单选题]《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）是南昌局集团公司（）行车组织的基本规章。
A.200km/h以上铁路
B.200km/h以下铁路
C.高速铁路
D.普速铁路

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[多选题]根据《1号线行车组织细则规定》，运营期间遇下列情况应组织列车以全人工模式维持运营至终点站：
A.中央ATS故障无法监控在线列车。
B.信号设备故障造成列车无法在 CTC 或 ITC 控制级别下行车时。
C.因故切除列车自动防护系统时。
D.行车调度员认为有必要的其他情况。

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[单选题]根据《1号线行车组织细则规定》，李楼站列车折返作业共有 2 种常用折返方式。
A.1
B.2
C.3
D.4

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[多选题]《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）是根据（　）等规定，结合公司普速铁路具体条件和运输生产实际制定的。
A.中国铁路总公司《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》
B.《普速铁路行车组织规则编制规则》
C.中国铁路总公司《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》
D.《高速铁路行车组织细则编制规则》

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[判断题]根据《1号线行车组织细则规定》，双桥河站共有2种列车折返方式，站后折返为常用折返方式。
A.正确
B.错误

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[判断题]铁路局应根据《技规》规定的原则，结合管内高速铁路具体条件，制定高速铁路《行车组织细则》。
A.正确
B.错误

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[判断题]根据《1号线行车组织细则规定》折返作业时，小白楼上行站台反向发车时，司机凭车站值班员手信号发车，列车以全人工模式运行。
A.正确
B.错误

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[判断题]计轴预复位、强制复位的操作应得到控制中心行车调度员授权。
A.正确
B.错误

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[判断题]确认符合预复位条件后，由设备集中站在HMI上√故障计轴区段进行预复位操作。预复位操作完成后，行车调度员组织CBTC列车按推荐速度以CM-C驾驶模式通过，非CBTC列车以RM模式凭引导信号显示（或授权越过禁止信号机）行车，限速25km/h通过故障区段。
A.正确
B.错误

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[判断题]《兰州局高速铁路行车组织细则》规定，站台限界影响行车安全时，房建、工务部门须及时通知车站，并在《行车设备检查登记簿》上登记行车限制条件，同时采取有效措施，确保行车安全。
A.正确
B.错误