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[判断题]均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。( )
A.正确
B.错误
[单选题]设置均衡风缸是为了准确控制( )的减压量
A.总风管
B.制动管
C.作用管
[多选题]施行常用制动时，应考虑（ ）等条件，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，保持列车均匀减速，停车时应做到一次停妥，防止列车冲动
A.列车速度
B.线路坡道
C.牵引辆数和吨数
D.车辆种类以及闸瓦压力
[判断题]常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、连挂状态，准确掌握制动时机和减压量。保持较均匀的减速。初次减压量一般不低于50kpa。追加减压量不得超过初次减压量，最大减压量一般为100kpa，做到进站稳，停车准。
A.正确
B.错误
[判断题]施行常用制动时，累计减压量，可以超过最大有效减压量。
A.正确
B.错误
[判断题]施行常用制动时，累计减压量，不应超过最大有效减压量。
A.正确
B.错误
[判断题]客货车制动时制动主管最大减压量均不大于140kPa．
A.正确
B.错误
[单选题]列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（）减压量。
A.最大
B.初次
C.有效
D.最小
[判断题]施行常用制动时，追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，可以超过初次减压量。
A.正确
B.错误
[判断题]施行常用制动时，追加减压一般不应超过三次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
A.正确
B.错误
[判断题]施行常用制动时初次减压量，不得少于50kPa。
A.正确
B.错误
[单选题]机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值为（ ）。
A.2:l
B.2.5:l
C.3:l
D.3.5:1
[判断题]客车制动时主管最大减压量均应不大于140kPa。
A.正确
B.错误
