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发布时间:2023-11-01 07:34:24

[判断题]在车辆无法采用电制动时,列车采用纯空气紧急制动模式,此时只有空气摩擦制动力施加,此模式不依赖于电网的网压,是一种不安全的紧急制动模式,但因闸片和制动盘存在较多磨耗,相对空电复合紧急制动更经济。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]在车辆无法采用电制动时,列车采用纯空气紧急制动模式,此时只有"的相关试题:

[多选题]CRH3型动车组列车制动时,制动控制系统控制车辆的制动装置,车辆的动能转化为( ),保证车辆的安全。
A.多选题
B.动能
C.电能
D.热能
E.势能
[判断题]牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成全部车辆空气制动机不产生制动作用。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机,以保证就地制动。
A.正确
B.错误
[单选题]列车制动时,车辆的制动力通过轮轨之间的摩擦实现,为减少制动力过大破坏轮轨间的滚动摩擦风险,在车辆设计时,根据轮轨的( ),对制动力进行设计,以优化利用轮轨粘着系数。
A.单选题
B.滑行特性
C.制动特性
D.粘着特性
E.牵引特性
[单选题]闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致,减少列车制动时的( )。
A.侧向冲动
B.纵向冲动
C.左右冲动
D.垂直冲动
[填空题]高速列车制动时,车辆的动能转化为制动盘与闸片的摩擦热能,制动盘与闸片的热负荷与速度的平方___。
[单选题]列车施行常用制动时,货物列车运行速度在( )以下时,不应缓解列车制动。
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
[判断题]旅客列车缓解列车制动时,应在解除动力制动后,再逐步缓解空气制动。
A.正确
B.错误
[单选题]牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭,当列车实行制动时,将造成( )制动机不产生制动作用。
A.被关闭截断塞门的那辆车
B.被关闭截断塞门的车及其以后的车辆
C.全部车辆
D.被关闭截断塞门的车以前的车辆
[判断题]列车制动时,如果是常用制动指令,采用电制动;如果是紧急制动指令,则直接采用空气制动。
A.正确
B.错误

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