[单选题] 单元制动缸内有单向间隙自动调整器,保证闸片与制动盘间隙自动调到( )。
A.l~3mm
B.2~4mm
C.3~5 rnm
D.47~6mm

更多"[单选题] 单元制动缸内有单向间隙自动调整器,保证闸片与制动盘间隙自动"的相关试题:

[单选题]SP2型单元制动缸由（）制动缸和闸片间隙制动调整器两部分组成。(1.0分)
A.活塞
B.膜板
C.压力
D.油压

[填空题]SP2型单元制动缸由（）和闸片间隙制动调整器两部分组成。(1.0分)

[判断题]NJ2型机车制动缸美国西屋公司制造的制动缸,本身带有闸瓦间隙自动调整器。
A.正确
B.错误

[单选题]对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整( )。
A.一位转向架上各销孔位置
B.二位转向架上各销孔位置
C.闸瓦间隙自动调整器的螺杆
D.闸瓦厚度

[单选题] 闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致,减少列车制动时的( )。
A.侧向冲动
B.纵向冲动
C.左右冲动
D.垂直冲动

[单选题]1562.对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。
A.调整闸瓦间隙自动调整前的螺杆
B.调整一位转向架上各销孔位置
C.调整闸瓦厚度
D.调整二位转向架上各销孔位置

[单选题]车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命( )。
A.缩短
B.提高
C.延长
D.增加

[单选题]车俩制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增大，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
A.缩短
B.提高
C.延长
D.增加

[单选题]ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。
A.闸瓦丢失
B.连接杠杆销孔放错位置
C.闸调器内部零件不良
D.支座受外力变形

[单选题]406.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因时（）。
A.制作受外力变形
B.闸瓦丢失
C.闸瓦脱落
D.连接杠杆销孔放错位置

[单选题]434.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。
A.支座受外力变形
B.连接杠杆销控放错位置
C.闸瓦丢失
D.闸调器内部零件不良

[单选题]42.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是( )。
A.闸瓦丢失
B.支座受外力变形
C.连接杠杆销孔放错位置
D.闸调器内部零件不良

[单选题] 制动缓解时，制动单元闸片与制动盘间隙两侧之和不大于( )
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm

[单选题]636.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞能缩短不能伸长的故障原因是（）。
A.支座受外力变形
B.连接杠杆销控放错位置
C.闸瓦丢失
D.闸调器内部零件不良

[单选题]更换闸瓦间隙自动调整器时，在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂，严禁涂( )。
A.汽油
B.煤油
C.漆
D.柴油

我来回答:

提交