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[单选题]在空中，出现下列情况时 RAT 自动放出：
• 双发均失效
• 所有三套液压系统压力低
• 机长和副驾驶的飞行仪表上都没有电源
• 所有四个 EMP 失效且进近中出现飞行操纵系统故障
• 所有四个 EMP 失效且在起飞或着陆过程中一台发动机失效 。
这句话的表述（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]在空中，当RAT自动放出时：
A.蓝系统增压，但应急发电机不工作
B.绿系统增压且应急发电机工作
C.蓝系统增压且应急发电机工作
D.应急发电机工作但蓝系统不增压
[简答题]在空中什么情况下，冲压涡轮将自动地放出：
[单选题]在空中，如果两个交流汇流条都失效，RAT自动放出，约__秒后，应急发电机向电网供电：
A.3
B.5
C.8
D.略
[单选题]在地面，RAT能否自动放出
A.能；
B.不能。
[单选题](B757)以下哪种情况下自动减速板不会自动放出？
A.A.飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆在离“慢车”6度
B.飞机在地面，减速板手柄在“DOWN”位，反推放出
C.飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车10度
D.飞机在空中，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车8度
[单选题]襟翼自动收到形态 1 后，当速度降低时，襟翼将再自动放出：
A.对
B.错
[单选题]飞行中，冲压空气涡轮自动放出时：
A.蓝液压系统增压，但应急发动机不工作
B.绿液压系统增压，且应急发电机工作
C.蓝液压系统增压且应急发动机工作
D.黄液压系统增压，且应急发电机工作
[单选题]地面自动放出减速板后,下列哪种情况可将自动减速板收起、收进?
A.将起落架手柄放至“0FF”位
B.将任一油门手柄向前推
C.人工收进反推手柄
D.断开自动减速板电动作动器的电路跳开关
[单选题] 在什么情况下,冲压空气涡轮自动放出:
A.失去交流汇流条1和2且速度大于100KT
B.蓝液压泵故障
C.只能人工放出
D.蓝泵供压低于1750PSI
[单选题] 若飞行中,冲压空气涡轮自动放出,则:
A.蓝液压系统增压,但应急发动机不工作
B.绿液压系统增压,且应急发电机工作
C.蓝液压系统增压且应急发动机工作
D.黄液压系统增压,且应急发电机工作
[单选题]RAT在空中放出后为谁增压：
A.绿系统
B.通过PTU为黄和绿系统
C.蓝系统
D.黄系统
[单选题] 扰流板在飞机接地时自动放出的条件是?
A.扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位
B.扰流板手柄不预位,油门在慢车位
C.只要油门在反推位
D.要扰流板手柄预位.
[单选题](B757)地面自动放出减速板后,下列哪种情况可将自动减速板收起、收进?
A.A.A． 将起落架手柄放至“0FF”位
B.将任一油门手柄向前推
C.人工收进反推手柄
D.断开自动减速板电动作动器的电路跳开关
[单选题] 冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压
A.绿系统
B.通过动力传输组件为黄和绿系统
C.蓝系统
D.黄系统
