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[单选题] 在列车活载作用下,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是( )。
A.1/700
B. 1/800
C.1/900
D. 1/1000
[单选题] 梁体竖向挠度,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值为( )。
A.L/700
B.L/750
C.L/800
D.L/900
[单选题]在中—活载静力作用下，V≤160km/h客货共线简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（ ）
A.A.L/700
B.B.L/800
C.C.L/900
D.D.L/1000
[多选题]更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构，不得采用（）结构。
A.单孔梁
B.圬工梁
C.无联结的双主梁
D.多主梁
[简答题]预应力混凝土梁和钢筋混凝土梁相比有什么优点？
[判断题]更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构，也可采用无联结的双主梁、多主梁结构。
A.正确
B.错误
[单选题]预应力混凝土梁在恒载下纵向及斜向裂缝不得超过（ ）。
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
[单选题]圬工梁拱、墩台恒载裂缝宽度限值，预应力混凝土梁横隔板裂纹为()。《修规》第3.5.4条
A.0.35mm
B.0.3mm
C.0.25mm
D.0.2mm
[判断题]圬工梁拱、墩台恒载裂缝宽度限值，预应力混凝土梁纵向及斜向为0.2mm。《修规》第3.5.4条
A.正确
B.错误
[判断题]预应力混凝土梁梁体下缘竖向及腹板主拉应力方向最大裂缝限值为2mm。
A.正确
B.错误
