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[填空题] TPDS预警信息由车轮（ ）预警、（ ）预警和（ ）预警组成。车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级，超偏载预警根据（ ）、（ ）、（ ）由重到轻顺序分为一级、二级。
[填空题]第四章 第六十条 无列检作业场的车站编组（ ）列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或（ ）检查方式，执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”，列检作业场接入列车进路无TFDS的执行“始发列车检查范围和质量标准”，铁路局集团公司须在（ ）技术资料中明确上述列车的作业地点；在本铁路局集团公司未途经列检作业场时，由上述车站所在铁路局集团公司通知接入铁路局集团公司在途经（ ）列检作业场进行作业，并在相关文件中明确。
[填空题] THDS、TPDS、（ ）、TWDS探测站自动生成列车报文并（ ）至相应的列检作业场和动态检查作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。列车报文由列车基本信息和（ ）等组成，基本信息主要包括：探测站名称、列车通过时间、车次、（ ）、平均速度、编组辆数、编挂位置、车种车型车号、铁路货车标签安装位置判别、列车中铁路货车的（ ）；预报警信息主要包括：故障类型、预报警级别、（ ）等。
[填空题] （ ）、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和（ ）作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。列车报文由列车基本信息和预报警信息等组成，基本信息主要包括：探测站名称、列车通过时间、车次、运行方向、平均速度、编组辆数、（ ）、车种车型车号、铁路货车标签安装（ ）、列车中铁路货车的总轴承数；预报警信息主要包括：（ ）、预报警（ ）、故障方位等。
[填空题]三）TPDS、（ ）探测站在进入列检作业场的（ ）线路设置，布点平均距离为（ ）。
[填空题]第四章 第六十二条 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：车轮踏面、（ ）无缺损。
[填空题]第四章 第一百二十六条 列检作业场发现需要摘车临修的故障，经鉴定不能（ ）至站修作业场的，应摘车送（ ）进行整修，整修后应按规定办理回送手续，并承担相应的回送（ ）。对列车队中因处理故障影响车站解体作业或（ ）的铁路货车，可摘车送临时整修线路进行修理。
[填空题]第四章 第五十八条 到达作业：列检作业场接入列车进路无( )的，实行人工检查方式，对铁路货车按“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工( )检查范围和质量标准”范围执行。
[填空题]第四章 第六十九条 中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将列车车次、（ ）、作业股道、摘挂安排、开出时分通知（ ）。始发、中转作业发现客车（ ）编挂、关门车（ ）位置违反规定等情况，列检值班员应通知（ ）进行调整。列检作业完毕后，列检值班员应及时通知（ ）。始发列车在通知列检作业前、（ ）列车在发车前，应完成编组和（ ）。
[填空题]第四章 第一百二十六条 列检作业场发现需要（ ）的故障，经鉴定不能安全运行至（ ）作业场的，应摘车送临时整修线路进行（ ），整修后应按规定办理回送手续，并承担相应的回送安全责任。对列车队中因（ ）影响车站解体作业或正点发车的铁路货车，可（ ）送临时整修线路进行修理。
[填空题]第四章 第一百二十六条 列检作业场发现需要摘车临修的故障，经（ ）不能安全运行至站修作业场的，应（ ）送临时整修线路进行整修，整修后应按规定办理（ ）手续，并承担相应的回送安全责任。对列车队中因处理故障影响（ ）作业或正点发车的铁路货车，可摘车送（ ）进行修理。
[填空题]TPDS：车辆运行品质轨旁动态（ ）系统。
[填空题]第四章 第七十四条 列检作业场对始发、（ ）作业的列车连挂机车后须施行（ ）；（ ）、中转作业的列车制动机试验后停留超过（ ）时，发车前还须再次施行简略试验。
[填空题]TPDS、TADS发生故障后，修复时间：昼间不超过（ ），夜间不超过（ ）。
[填空题]第四章 第八十九条 格尔木等列检作业场是进出高原铁路的关口列检作业场，对进入（ ）的铁路货车进行整备。关口列检作业场所在铁路局集团公司在（ ）“始发列车检查范围和质量标准”前提下，组织制定（ ）标准。
[填空题]第四章 第137条 货车运用作业场储备的材料配件管理如下：
（四）闸瓦自制造完成之日起至( )使用的储存期不得超过( )。
[填空题]第四章 第136条 货车运用作业场( )和储备的材料配件须符合( )标准（闸瓦除外），应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，破损、( )、使用寿命或储存时间过期时不得( )使用。
[填空题]第四章 第137条 货车运用作业场储备的材料配件管理如下：
（二）空气制动阀( )完成后，储存期不得超过3个月。
