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[单选题] "303、加氢装置开工阶段氢 气引入系统时要求反应器床层最高温度不超过()°C。
A.250
B.150
C.230"
[判断题]开工阶段氢气引入装置之后高分部位就发生了氢气闪爆，结果是高分沉筒液位计导淋没有关闭，这事故属于开工之前管理.人员检查不到位。
A.正确
B.错误
[单选题]某加氢装置大修结束后进入开工阶段,当装置VGO进料后低分压力上升,低分气改入干气脱硫装置。一段时间后低分气显示无流量,低分压力也开始快速上升,关于装置可能出现的故障分析不正确的是( )
A.可能是低分气外送调节阀故障
B.可能是干气脱硫装置流程更改
C.可能是低分气流量指示仪表故障
[单选题]某新建加氢装置开工时间不长，精制反应器一床层压降就高到需要进行催化剂撒头的程度，装置认真查找原因，出现在原料油管理不严上，针对这个情况可以采取的措施不正确的是（ ）。
A.加强原料油罐保护气管理,防止原料杂质氧化
B.加强原料油可溶铁、沥青质、残炭等分析指标监控
C.原料油是上游装置供给，管理属于他们责任，与本装置无关
[单选题] "63、某加氢装置大修结束后进入开工阶段,当装置VGO进料后低分压力.上升,低分气改入干气脱硫装置。--段时间后低分气显示无流量,低分压力也开始快速上升,关于装置可能出现的故障分析不正确的是()。
A.可能是低分气外送调节阀故障
B.可能是低分气流量指示仪表故障
C.可能是干气脱硫装置流程更改"
[判断题]某加氢装置开工加热炉点火，内操调节阀开度开至40%而燃料气压力显示0.01MPa，其原因可能是调节阀堵塞。
A.正确
B.错误
[单选题] "229、某新建加氢装置开工时间不长,精制反应器-床层压降就高到需要进行催化剂撇头的程度,装置认真查找原因,出现在原料油管理不严上,针对这个情况可以采取的措施不正确的是
A.加强原料油罐保护气管理防止原料杂质氧化
B.原料油是上游装置供给,管理属于他们责任,与本装置无关
C.加强原料油可溶铁、沥青质、残炭等分析指标监控"
[单选题]某加氢装置开工后运转1个月左右就发生循环氢脱硫塔压差上升，胺液带至循环氢压缩机入口分液罐导致液位高位联锁停机。关于这起事故原因分析不正确的是( )。
A.胺液质量差是这起事故的主要原因
B.这起事故由胺液含固体杂质或者轻质烃类引起跟内操人员无关
C.这起事故可能也是由于循环氢脱硫塔设计的气相负荷不够，气速过高导致液泛
[单选题]某加氢装置在开工气密阶段,当系统压力升至30MPa时,不知何人将进炉和高压换热器进料控制阀关闭,另外循环氢压缩机反飞动阀处于手动控制且开度很小,这样循环氢压缩机出口压力很快达到100MPa,使高压换热器，管壳程压差高达70MP，情况十分危险。这起事故虽然没有造成严重后果，但性质恶劣。关于这起事故的分析不正确的是( )。
A.这起事故最终没有造成严重后果最多算一幢未遂事故，应不予追究
B.这起事故的原因处于开工现场管理混乱上，没有进行统一指挥
C.事故中技术不到位也是其中原因，压缩机开机阶段，反飞动阀应处于自动状态
[单选题] "32、某加氢装置在开工气密阶段,当系统压力升至3.0MPa时,不知何人 将进炉和高压换热器进料控制阀关闭,另外循环氢压缩机反飞动阀处于手动控制且开度很小,这样循环氢压缩机出口压力很快达到10.0MPa,使高压换热器管壳程压差高达7.0MPa,情况十分危险。这起事故虽然没有造成严重后果,但性质恶劣。关于这起事故的分析不正确的是()。
A.事故中技术不到位也是其中原因压缩机开机阶段,反飞动阀应处于自动状态
B.这起事故的原因处于开工现场管理混乱上,没有进行统一指挥
C.这起事故最终没有造成严重后果最多算一幢未遂事故,应不予追究"
[单选题]加氢装置氢气循环量大小的表示方法为（ ）。
A.空速
B.气分压
C.氢油体积比
[判断题]加氢装置分馏系统开工收油阶段，收油开始一-段时间以后塔釜液位还没有显示，必须去现场排查原因。
A.正确
B.错误
[单选题] "117、加氢装置氢气循环量大小的表示方法为()。
A.空速
B.气分压
C.氢油体积比"
[判断题]4#加氢装置对原料油和氢气中的氯要加以限制。
A.正确
B.错误
[单选题] "198、加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温,从安全角度来讲,反应器打开的最高温度是()°C。
A.50
B.40
C.60"
[单选题] 联合油规定,对于炉后混氢的加氢裂化装置,与氢气混合前原料油换热温度应( )。
A.≤420℃
B.≤400℃
C.≤371℃
D.可以换热至任意温度
[单选题]加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温，从安全角度来讲，反应器打开的最高温度是（ ）℃。
A.40
B.50
C.60
