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[填空题]JZ-7型空气制动机试验，自阀手柄从运转位迅速移至手柄取出位,均衡风缸减压量应为240kpa至260kpa,列车管（ ）。
[判断题]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
A.正确
B.错误
[多选题] JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因( )。
A.中均管漏泄
B.重联柱塞阀中间一道“O”形圈破损
C.自阀阀垫处制动管与均衡风缸管间窜风
D.重联柱塞阀柱塞阻力大或柱塞弹簧折损
E.0
[单选题] JZ-7型空气制动机的单独制动阀控制均衡风缸的充、排气。( )
A.对
B.错
[单选题]YZ-1型空气制动机的自动制动阀在()时，均衡风缸的压力空气经由自动制动阀通大气，使均衡风缸压力下降。
A.制动位
B.缓解位
C.保压位
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPA，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPA，制动缸增压到( )。
A.70～110
B.60～110
C.50～100
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）70～110kPa。
A.70～110
B.60～110
C.50～100
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPA，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPA，制动缸增压到( )kPA；
A.230～250
B.110～150
C.230～300
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；
A.230～250
B.110～150
C.230～300
[判断题]YZ-1型空气制动机制动主管的压力变化是通过均衡风缸的压力变化来控制的，而均衡风缸的压力变化是通过操纵自动制动阀来实现的。()
A.正确
B.错误
