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[多选题]DC600V供电客车正常供电时，DC600V电源给（ ）供电。
A.温水箱
B.车下电源箱
C.客室电热
D.照明
[单选题]DC600V直供电客车（ ）时，使用DC600V/DC110V应急电源为客车供电。
A.单车DC110V蓄电池电压下降至无法启动供电
B.全列DC110V蓄电池电压下降至无法启动列车供电
C.DC110V供电系统存在绝缘故障
D.DC600V供电系统存在绝缘故障
[判断题]DC600V供电客车电力连接器（座）发生火情，转换全列客车I、II路供电，若事故车辆的I路电力连接器（座）发生火情，转为II路供电；若事故车辆的II路电力连接器（座）发生火情，转为I路供电。
A.正确
B.错误
[多选题]25G型直流供电客车变换器采用（ ）电压给共线电话、尾灯等供电。
A.AC380V
B.DC48V
C.DC110V
D.DC600V
[单选题]《铁路客车运用维修规程》规定，DC600V供电客车断电后（ ）分钟才能进行绝缘测试。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电：电压波动范围：三相交流400V ±15%。
A.正确
B.错误
[判断题]DC600V供电客车漏电报警故障应急处理,如果故障未排除，必须停止使用该负载。发生供电故障需要限制用电时，须保证照明系统用电，暑运期间须尽量维持空调机组半载运行。
A.正确
B.错误
[单选题]应急处置DC600V供电客车逆变器故障，先确认车辆Ⅰ、Ⅱ路供电正常，出现（ ）故障红灯亮，查看PLC触摸屏，本车无AC380V电源输出。
A.充电机
B.逆变器
C.车下电源
D.本车绝缘
[判断题]TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作：按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”，可以按下 “控制”触摸开关，调出“电源控制” 窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]DC600V供电客车综合柜（ ）发生火情，立即通知司机停止全列供电，降下受电弓。
A.Q1
B.Q2
C.Q3
D.DC600V进线插线排
[多选题]如何断开DC600V供电客车电茶炉电源：( )。
A.断开电茶炉控制箱中空开
B.关闭电茶炉电源空气开关Q6
C.关闭电茶炉控制开关Q37
D.断开供电请求制开关Q18
[单选题]DC600V供电客车车顶空调机组冒烟、火灾，立即（ ）。
A.向司机说明情况并要求正常制动停车
B.立即通知列车司机采用紧急制动停车
C.立即使用紧急制动阀
D.立即通知列车长
[判断题]空调列车机车供电的空调客车须在列车始发前1小时，发电车供电的空调客车须在列车始发前40分钟完成机车连挂和供电，对车厢进行预冷或预热。
A.正确
B.错误
[判断题]机车供电的空调客车须在列车始发前1小时，发电车供电的空调客车须在列车始发前40分钟完成机车连挂和供电，对车厢进行预冷或预热。
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V供电客车电力连接线连挂、摘接顺序如何规定（ ）？
A.连挂时应先接电源端，后接客车端，摘解时应先拔电源端，后拔客车端。
B.连挂时应先接客车端，后接电源端，摘解时应先拔客车端，后拔电源端。
C.连挂时应先接客车端，后接电源端，摘解时应先拔电源端，后拔客车端。
D.连挂时应先接电源端，后接客车端，摘解时应先拔客车端，后拔电源端。
[多选题]DC600V供电客车PLC触摸屏故障应急处置，一般是指（ ）。
A.PLC触摸屏背光暗
B.PLC触摸屏电池电量低
C.PLC触摸屏黑屏
D.PLC触摸屏显示乱码
[判断题]TKDT型兼容供电客车电气控制柜只有轴温报警器网关和防滑器网关。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]AV380V供电客车灯具发生冒烟、火灾，下列做法正确的有（ ）。
A.断开本车电源。I、II路工况旋钮置零位，断开Q1、Q2
B.车厢照明工况开关置“关闭”位
C.若发生火情，须使用车上灭火器灭火
D.拆除事故灯具的接线，并用绝缘胶布包好
[填空题]列车供电系统包括电力机车向()供电的电源装置,DC()V或AC()V,兼容供电空调客车,该客车包括客车充电器、空调采暖用逆变电源等。
