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[单选题] 为保证安全，道岔区段轨道电路的死区段长度不得超过( )m。
A.2.5
B.3
C.3.5
D.5.5
[判断题]道岔区段轨道电路红光带故障导致接发车信号不能正常开放时，使用手摇把将故障区段道岔摇至所需位置并加钩（顶）锁器（已开通接发列车所需位置时在控制台上锁闭），非故障区段道岔在控制台上单操至所需位置并锁闭。接车时，按引导接车办理；发车时，按规定发给司机行车凭证。
A.正确
B.错误
[单选题][单选题]道岔区段的轨道电路所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过( )时(自并联起点道岔的叉心算起),在该分支末端应设接收端。
A. 65m
B. 165m
C. 265m
D. 365m
[判断题]( )道岔区段的轨道电路,最多不得超过三个接收端或两组交分道岔。
A.正确
B.错误
[多选题]驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）
A.轨道继电器应可靠落下
B.轨道继电器应可靠吸起
C.其落下时间应不大于0.2s
D.其落下时间应不大于0.4s
[单选题][单选题]道岔区段的轨道电路个别分支长度小于( )、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端。
A. 65m
B. 165m
C. 265m
D. 365m
[单选题]驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（ ）s。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
[判断题]为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
