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[单选题]内电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。
A.总风缸
B.控制风缸
C.无动力装置
[单选题]电力机车无动力回送时，分配阀安全应调整至（ ）。
A.180kPa～200kPa
B.200kPa～250kPa
C.250kPa～300kPa
[单选题]机车无火回送时，JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄位置于取把位，单独制动阀手柄位置于（ ）。
A.制动位
B.运转位
C.过充位
D.取出位
[判断题]( )JZ-7型空气制动机单独制动阀调整阀在结构和尺寸上与自动制动阀的调整阀完全相同。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自动制动阀制动作用正常,单独制动阀制动时制动缸没有压力。换另一端单独制动阀制动时,制动缸仍没有压力的原因( )。
A.单独制动阀间的变向阀卡滞
B.单独制动阀故障
C.自动制动阀故障
D.自动制动阀和单独制动阀间的变向阀卡滞。
[判断题]和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360K
Pa左右。( )
A.正确
B.错误
[判断题]和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。( )
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）韶山型电力机车DK-1型制动机无动力装置阻流盖上有一个直径3mm的小孔，作用是为防止当列车管向总风缸充风时，因总风缸容量大而使列车管压力骤然下降，而引起发生自然制动现象。
A.正确
B.错误
[判断题]( )JZ-7制动机的作用阀可通过操纵自动制动阀或单独制动阀进行控制。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型制动机单独制动阀通过( )控制作用阀制动、缓解。
A.列车管
B.作用管
C.过充管
D.单独缓解管
[单选题]JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于过充、运转位时,自动制动阀调整阀处于( )。
A.充气状态
B.制动状态
C.制动后保压状态
D.都不是
[单选题]YZ-1型制动机自动制动阀使用的空气制动阀的转换拨杆应置于( )。
A.电空位
B.常用位
C.局部位
D.空气位
[单选题]YZ-1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀鞲鞴呈( )状态。
A.缓解
B.制动
C.保压
D.遮断
[单选题]006325YZ－1型制动机自动制动阀使用的空气制动阀的转换拨杆应置于（）。
A.电空位
B.常用位
C.局部位
D.空气位
[单选题]YZ-1制动机自动制动阀,常用全制动时制动缸升压时间为( )。
A.3—4s
B.4—5s
C.6—9s
D.9s以上
[单选题]YZ－1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀勾贝呈( )状态。[221000000]
A.缓解
B.制动
C.保压
D.遮断
[单选题]002325YZ-1制动机自动制动阀，常用全制动时制动缸升压时间为（）。
A.3～4s
B.4～5s
C.6～9s
D.9～11s
[判断题]( )JZ-7型空气制动机自动制动阀放风阀由放风阀座、放风阀胶垫、放风阀弹簧、放风阀套等组成。
A.正确
B.错误
