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[单选题]如遇设备集中站信号设备故障（计轴区段显示红光带或紫光带）且通过ATS可以监控列车运行相对位置时，原则上将采用（ ）法行车。
A.A、 一车一令法
B.B、 电话联系法
C.C、电话闭塞法
D.D、准移动闭塞法
[单选题]单个及以上设备集中站信号设备故障，且通过ATS无法监控列车运行相对位置时，在故障区域应实施（ ）行车。
A.A、电话闭塞法
B.B、电话联系法
C.C、一车一令法
D.D、进路闭塞
[判断题]遇设备集中站信号设备故障且通过ATS可以监控列车运行相对位置时，设备集中站所辖区域应由移动闭塞法降级为电话联系法行车。
A.正确
B.错误
[单选题]2/3号线ATS激活信号调整功能的信号机图标显示（）底色。
A.红
B.黄
C.蓝
D.白
[单选题]如遇指挥信号不明或发现指挥信号有错误，司机
（ ）不开车。
A.有权
B.禁止
C.必须
[判断题]6号线车站的现地工作站只监控本站或本区域内信号设备，ATS 显示终端可以监视全线信号设备
A.正确
B.错误
[多选题]九号线ATS在CBTC模式下正线信号机的显示颜色包括（ ）
A.稳定绿色
B.稳定橙色
C.稳定黄色
D.稳定红色
[单选题]5号线ATS系统界面中站名下“AU”表示（ ）。
A.A、自动进路模式
B. B、人工进路模式
C. C、人工带后备模式
D. D、人工不带后备模式
[判断题]2号线中央及车站本地ATS运行图的加载均信号专业统一负责，严谨擅自加载。
A.正确
B.错误
[判断题]调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至正确位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。
A.正确
B.错误
[判断题]调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至正确位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。
A.正确
B.错误
[多选题](多选)以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示的叙述正确的是（ ）。
A.若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”，“单锁”道岔需加钩锁器；
B.若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定；
C.若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。
D.调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后方可发出动车指令。
