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[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航,根据航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,管制员应当通知()和提供飞行情报。
A. 应飞高度
B. 应飞速度
C. 应飞航向
D. 当时时间
[单选题]航空器驾驶员或者其代理人应当按照规定时间在航空器()前向航空器起飞机场的空中交通服务报告室提出飞行计划修订申请。
A. 飞行前一日15时
B. 起飞前45分钟
C. 起飞前30分钟
D. 预计撤轮挡时间
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到( )以上,同时调配其他航空器避让。
A. 4000m
B. 最低安全高度
C. 经济巡航高度
D. 3000m
[单选题]当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当( )。
A. 根据机载气象雷达的信息,提供绕飞建议,调配其他航空器避让
B. 及时提供雷雨情报和绕飞建议,申请绕飞空域,调配其他航空器避让
C. 指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越,申请绕飞空域,调配其他航空器避让
D. 严格按照飞行员的请求,申请绕飞空域,指挥航空器飞往备降机场
[单选题]外国民用航空器驾驶员或其代理人向飞行服务报告室提出改变飞行航线的申请时,飞行服务报告室应先征得()同意。
A. 地区空管局
B. 空管中心、站
C. 当地空军
D. 民航局
[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时,若航空器驾驶员要求恢复自主领航,雷达管制员应( )。
A. 拒绝驾驶员要求,按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主领航
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求,除非影响飞行安全
[单选题]按照目视飞行规则飞行时,航空器驾驶员必须加强空中观察,管制员对保持航空器之间的间隔和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责。
A. 对
B. 错
[单选题]外国民用航空器的驾驶员或其代理人向飞行服务报告室提出改变飞行航线的申请时,飞行服务报告室应先征得()的同意。
A. 地区管理局
B. 航管中心/站
C. 当地空军
D. 民航局
[单选题]引导航空器穿越最后进近航道时,管制员应当在航空器穿越( )通知航空器驾驶员。
A. 前
B. 时
C. 后
D. 点
[单选题]当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供( )情报服务。
A. 指导性的滑行
B. 指导性的进近
C. 气象
D.A.B和C
[单选题]航空器驾驶员或其代理人应当不迟于起飞前()分钟向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划。
A. 60
B. 45
C. 30
D. 15
[单选题]在起飞过程中,航空器驾驶员报告发生发动机失效时,管制员应当( )。
A. 及时调配其它有关航空器避让
B. 立即通知有关保障部门
C.A.和B都对
D. 立即指挥该航空器返航
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显著地标后,通知航空器( )。
A. 位置
B. 高度
C. 航向
D. 速度
[单选题]航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员相关指令,以下通知内容不正确的是( )。
A. 脱离跑道的方法
B. 滑行指示
C. 转换到地面管制频率,由地面管制提供地面滑行服务
D. 无地面管制频率的,交给机场现场指挥,由其提供地面滑行服务
[单选题]航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当( )。
A. 根据航空器当时的位置,迅速通知其他航空器避让,并立即通报有关管制单位
B. 指挥航空器下降到3000m以下高度飞行
C. 通知机组带好氧气面罩,尽量和地面保持联络
D. 立即提供周围的飞行活动情报
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处条件,管制员可( )。
A. 指令其上升到有利的高度,便于扩大视界和雷达观测
B. 当航空器在山区飞行时,指令其改向平坦地区飞行
C. 指示航空器下降到一定高度,目视飞行飞向显著地标后,采取复航措施
D.A.和B
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当采取措施,下列说法正确的是()。
A. 了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
B. 指挥航空器在空中盘旋等待,直到雷达发现其位置
C. 当航空器在国境附近时,指令其沿国境线飞行,然后采取复航措施
D. 立即指挥航空器下降到安全高度以下,以便看到地面
[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时,若航空器驾驶员要求维持其自主领航,雷达管制员应( )。
A. 拒绝驾驶员要求,按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主领航
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求,除非影响飞行安全
