[单选题]解读如下航行通告 (D2268/14 NOTAMN Q)YBBB/QCSAS/IV/BO/AE/000/999/ A)YBBB B)1405290000 C)1405290400 E)RADAR COVERAGE, RADAR INFO SER AND RADAR BASED TRAFFIC INFO SER NOT AVBL BLW 7000FT AMSL TO THE SOUTH AND WEST OF GOLD COAST. DLA MAY OCCUR IN CTA.DUE GOLD COAST PSR/SSR RADAR MAINT)
A.14年第2268份D系列新航行通告。YBBB飞行情报区，自14年5月29日零时整，至14年5月29日4时整，雷达覆盖、雷达情报服务和雷达管制服务在黄金海岸的西北面，平均海平面7000ft以下不可用。由于黄金海岸的航路监视雷达在维修，该区域内可能会出现延误。
B.14年第2268份D系列新航行通告。YBBB飞行情报区，自14年5月29日零时整，至14年5月29日4时整，雷达覆盖、雷达情报服务和雷达管制服务在黄金海岸的西面和北面，平均海平面7000ft以下不可用。由于黄金海岸的航路监视雷达在维修，该区域内将禁止飞机通过。
C.14年第2268份D系列新航行通告。YBBB飞行情报区，自14年5月29日零时整，至14年5月29日4时整，雷达覆盖、雷达情报服务和雷达管制服务在黄金海岸的西北面，平均海平面7000ft以下不可用。由于黄金海岸的一次监视雷达和二次监视雷达在维修，该区域内将禁止飞机通过。
D.14年第2268份D系列新航行通告。YBBB飞行情报区，自14年5月29日零时整，至14年5月29日4时整，雷达覆盖、雷达情报服务和雷达管制服务在黄金海岸的西面和北面，平均海平面7000ft以下不可用。由于黄金海岸的一次监视雷达和二次监视雷达在维修，该区域内可能会出现延误。

[单选题]解读如下航行通告 (D2268/14 NOTAMN Q)YBBB/QCSAS/IV/BO/AE/000/999/ A)YBBB B)1405290000 C)1405290400 E)RADAR COVERAGE, RADAR INFO SER AND RADAR BASED TRAFFIC INFO SER NOT AVBL BLW 7000FT AMSL TO THE SOUTH AND WEST OF GOLD COAST. DLA MAY OCCUR IN CTA.DUE GOLD COAST PSR/SSR RADAR MAINT)
A.14年第2268份D系列新航行通告。YBBB飞行情报区，自14年5月29日零时整，至14年5月29日4时整，雷达覆盖、雷达情报服务和雷达管制服务在黄金海岸的西北面，平均海平面7000ft以下不可用。由于黄金海岸的航路监视雷达在维修，该区域内可能会出现延误。
B.14年第2268份D系列新航行通告。YBBB飞行情报区，自14年5月29日零时整，至14年5月29日4时整，雷达覆盖、雷达情报服务和雷达管制服务在黄金海岸的西面和北面，平均海平面7000ft以下不可用。由于黄金海岸的航路监视雷达在维修，该区域内将禁止飞机通过。
C.14年第2268份D系列新航行通告。YBBB飞行情报区，自14年5月29日零时整，至14年5月29日4时整，雷达覆盖、雷达情报服务和雷达管制服务在黄金海岸的西北面，平均海平面7000ft以下不可用。由于黄金海岸的一次监视雷达和二次监视雷达在维修，该区域内将禁止飞机通过。
D.14年第2268份D系列新航行通告。YBBB飞行情报区，自14年5月29日零时整，至14年5月29日4时整，雷达覆盖、雷达情报服务和雷达管制服务在黄金海岸的西面和北面，平均海平面7000ft以下不可用。由于黄金海岸的一次监视雷达和二次监视雷达在维修，该区域内可能会出现延误。

[单选题]解读如下航行通告 (N2485/14 NOTAMR N2466/14 Q)YBBB/QOBCE/IV/BO/A/000/999/2323S15029E005 A)YBRK B)1405200824 C)1408120700EST E)TEMPO OBSTR CRANE 275FT AMSL BRG 042 MAG 1NM FM THR 33 INFRINGES INNER HORIZONTAL SFC LIT WITH 2 STEADY RED LGT HN AND 1 FLASHING WHITE LGT H24)
A.14年第2485份N系列航行通告取消14年第2466号N系列的航行通告，YBRK机场，自14年5月20日8时24分，预计至14年8月12日7时，在 33号跑道入口042°磁方位，1NM处有一高度为275FT（平均海平面）的临时障碍物（脚手架），该障碍物穿透内水平面，并装有两个稳定发光的红色灯和一个白色的闪光灯，24小时发光
B.14年第2485份N系列航行通告代替14年第2466号N系列的航行通告，YBRK机场，自14年5月20日8时24分，预计至14年8月12日7时，在 33号跑道入口042°真方位，1NM处有一高度为275FT（平均海平面）的临时障碍物（脚手架），该障碍物穿透内水平面，并装有两个稳定发光的红色灯和一个白色的闪光灯，24小时发光
C.14年第2485份N系列航行通告取消14年第2466号N系列的航行通告，YBRK机场，自14年5月20日8时24分，预计至14年8月12日7时，在 33号跑道入口042°真方位，1NM处有一高度为275FT（平均海平面）的临时障碍物（脚手架），该障碍物穿透内水平面，并装有两个稳定发光的红色灯和一个白色的闪光灯，24小时发光
D.14年第2485份N系列航行通告代替14年第2466号N系列的航行通告，YBRK机场，自14年5月20日8时24分，预计至14年8月12日7时，在 33号跑道入口042°磁方位，1NM处有一高度为275FT（平均海平面）的临时障碍物（脚手架），该障碍物穿透内水平面，并装有两个稳定发光的红色灯和一个白色的闪光灯，24小时发光

[单选题]解读如下航行通告 (N2469/14 NOTAMR N1764/14 Q)YBBB/QXXXX/IV/BO/A/000/999/1225S13053E005 A)YPDN B)1405200033 C)1406200100 EST E)MIL TWY LGT NOT AVBL)
A.由14年第2469份N系列的航行通告替代14年第1764份N系列的航行通告。YPDN机场,自14年5月20日零时33分，预计至14年6月20日1时整，滑行道灯不可用。
B.由14年第2469份N系列的航行通告替代14年第1764份A系列的航行通告。YPDN机场,自14年5月20日零时33分，预计至14年6月20日1时整，军用滑行道不可用。
C.由14年第2469份N系列的航行通告替代14年第1764份A系列的航行通告。YPDN机场,自14年5月20日零时33分，预计至14年6月20日1时整，滑行道不可用。
D.由14年第2469份N系列的航行通告替代14年第1764份N系列的航行通告。YPDN机场,自14年5月20日零时33分，预计至14年6月20日1时整，军用滑行道灯不可用。

[单选题]解读如下航行通告 (N2528/14 NOTAMR N2407/14 Q)YBBB/QOLAS/IV/BO/A/000/999/1915S14646E005 A)YBTL B)1405220155 C)1405290200 EST E)OBST LGT 976FT AMSL BRG 100 DEG 2.6NM FM ARP NOT AVBL)
A.由14年第2528份N系列航行通告替代14年第2407份N系列航行通告。YBTL机场，自14年5月22日1时55分，预计至14年5月29日2时整，障碍物灯标恢复工作，该障碍物在地面以上976英尺，位于机场基准点100度方位，2.6千米处的。
B.由14年第2528份N系列航行通告替代14年第2407份N系列航行通告。YBTL机场，自14年5月22日1时55分，预计至14年5月29日2时整，障碍物灯标恢复工作，该障碍物在地面以上976英尺，位于机场基准点100度方位，2.6海里处的。
C.由14年第2528份N系列航行通告替代14年第2407份N系列航行通告。YBTL机场，自14年5月22日1时55分，预计至14年5月29日2时整，障碍物灯标不工作，该障碍物平均海平面高976英尺，位于机场基准点100度方位，2.6千米处的。
D.由14年第2528份N系列航行通告替代14年第2407份N系列航行通告。YBTL机场，自14年5月22日1时55分，预计至14年5月29日2时整，障碍物灯标不工作，该障碍物平均海平面高976英尺，位于机场基准点100度方位，2.6海里处的。

[单选题]解读如下航行通告 (N3560/14 NOTAMN Q)YBBB/QOLAU/IV/NBO/A/000/001/1431S13223E A)YPTN B)1407150624 C)1408310630 EST E)OBST LGT NOT AVBL BRG 040 DEG MAG APRX 1.5NM FM ARP F)SFC G)100FT AGL)
A.14年第3560份N系列新航行通告，YPTN机场，自14年7月15日6时24分，至14年8月31日6时30分，在机场中心点真方位40度，距离约1.5NM处的障碍物灯光恢复工作，影响垂直范围从地面至地面上100FT。
B.14年第3560份N系列新航行通告，YPTN机场，自14年7月15日6时24分，至14年8月31日6时30分，在机场基准点真方位40度，距离约1.5NM处的障碍物灯光不工作，影响垂直范围从地面至地面上100FT。
C.14年第3560份N系列新航行通告，YPTN机场，自14年7月15日6时24分，至14年8月31日6时30分，在机场基准点磁方位40度，距离约1.5NM处的障碍物灯光恢复工作，影响垂直范围从地面至地面上100FT。
D.14年第3560份N系列新航行通告，YPTN机场，自14年7月15日6时24分，至14年8月31日6时30分，在机场中心点磁方位40度，距离约1.5NM处的障碍物灯光不工作，影响垂直范围从地面至地面上100FT。

[单选题]解读如下航行通告 (N2456/14 NOTAMN Q)YBBB/QOBCE/IV/BO/A/000/001/2723S15307E005 A)YBBN B)1405190200 C)1405220300 E)TEMPO OBST CRANE PAINTED AND UNLIT ERECTED BRG 173.2 DEG MAG 1950M FM VOR INFRINGES INNER HORIZONTAL SFC BY 24FT AMSL F)SFC G)180FT AMSL)
A.14年第2456份N系列新航行通告，YBBN机场，自14年5月19日2时，至14年5月22日3时，在VOR台173.2°磁方位，1950M处有一临时障碍物（脚手架），该障碍物穿透内水平面24ft，有障碍物标志和障碍物灯。影响垂直范围从地面至地面之上180FT。
B.14年第2456份N系列新航行通告，YBBN机场，自14年5月19日2时，至14年5月22日3时，在VOR台173.2°磁方位，1950M处有一临时障碍物（脚手架），该障碍物穿透内过渡面24ft，有障碍物标志和障碍物灯。影响垂直范围从地面至地面之上180FT。
C.14年第2456份N系列新航行通告，YBBN机场，自14年5月19日2时，至14年5月22日3时，在VOR台173.2°磁方位，1950M处有一临时障碍物（脚手架），该障碍物穿透内过渡面24ft，有障碍物标志但未装障碍物灯。影响垂直范围从地面至平均海平面之上180FT。
D.14年第2456份N系列新航行通告，YBBN机场，自14年5月19日2时，至14年5月22日3时，在VOR台173.2°磁方位，1950M处有一临时障碍物（脚手架），该障碍物穿透内水平面24ft，有障碍物标志但未装障碍物灯。影响垂直范围从地面至平均海平面之上180FT。

[单选题]解读如下航行通告 SNOWTAM 0078 A)ZYTX B)01150730 C)01 F)56/5/56 G)3/4/2 H)27/24/30 SFT T)RWY CONT 100 PERCENT, HEAVY SNOW CONT.)
A.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，下雪时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）
B.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，下雪时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）
C.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，观测时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）
D.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，观测时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）

[单选题]解读如下航行通告 GG ZYTLOIXX 300502 ZBBBYNYX (A1324/14 NOTAMR A0653/14 Q)ZGZU/QARCH/IV/BO/E/000/999/ A)ZGZU B)1412300300 C)1512311600EST E)SEGMENT N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6-- N2209.6E11341.9 OF SHENGZHEN APPROACH CONTROL AREA BOUNDARY CHANGED AS N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149. 7E11300.0--N2118.0E11300.0 --N2209.6E11341.9 .)
A.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的A系列14年第1324号航行通告取代14年第653号航行通告：昆明情报区，自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时，深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。
B.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的A系列14年第1324号新航行通告：广州情报区，自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时，深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。
C.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的A系列14年第1324号航行通告取代14年第653号航行通告：广州情报区，自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时，深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。
D.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的C系列14年第1324号航行通告取代14年第653号航行通告：昆明情报区，自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时，深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。

[单选题]解读如下航行通告 SNOWTAM 0117 A)ZHLY B)01150345 C)08 F)67/7/7 G)1/1/1 H)29/50/37SFT T)RWY CONT 100 PERCENT.SECTION A SIDE L DEPOSIT ICE 10 PERCENT. BA 21. SECTION AB DEPOSIT SNOW 50 PERCENT.UREA SPREAD.)
A.洛阳机场第117份雪情通告，降雪时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有积水和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）
B.洛阳机场第117份雪情通告，降雪时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有雪浆和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1厘米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）
C.洛阳机场第117份雪情通告，观测时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有积水和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1厘米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）
D.洛阳机场第117份雪情通告，观测时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有雪浆和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）

[单选题]解读如下航行通告 GG ZLXYOFXX 301143 ZUUUOFXX (C1333/14 NOTAMN Q)ZPKM/QMXLH//M/A/000/999/3035N10357E005 A)ZUUU B)1412301140 C)1506301600EST E)TWY F AND TWY D CLSD FOR A/C A340 , B747 AND AN124 DUE TO WIP.)
A.由成都西南空管局航行通告室发往西安西北空管局航行通告室的C系列14年第1333号新航行通告：成都双流机场，自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时，因施工，滑行道F和D对A340、B747和AN124关闭。
B.由成都西南空管局航行通告室发往西安西北空管局航行通告室的C系列14年第1333号新航行通告：西安咸阳机场，自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时，因施工，滑行道F和D对A340、B747和AN124关闭。
C.由成都西南空管局航行通告室发往西安西北空管局航行通告室的C系列14年第1333号新航行通告：成都双流机场，自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时，因道面结冰，滑行道F和D对A340、B747和AN124关闭。
D.由成都西南空管局航行通告室发往西安西北空管局航行通告室的C系列14年第1333号新航行通告：西安咸阳机场，自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时，因道面结冰，滑行道F和D对A340、B747和AN124关闭。

[单选题]解读如下航行通告 GG ZSAMOIXX 031413 ZBBBYNYX (G1075/14 NOTAMN Q)ZGZU/QNBCF/IV/BO/AE/000/999/1818N10925E005 A)ZGSY B)1411100537 C)PERM E)NDB 'AL' OPERATING FREQ 346KHZ CHANGED TO 205KHZ.)
A.由厦门高崎机场航空情报单位发往民航局国际航行通告室的F系列14年第 1075号新航行通告：三亚机场，自 14年 11 月 10 日5 时37分起至永久，识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原346千赫，改为205千赫。
B.由民航局国际航行通告室发往厦门高崎机场航空情报单位的G系列14年第 1075号取消航行通告：三亚机场，自 14 年 11 月 10 日5 时37分起至永久，识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原346千赫，改为205千赫。
C.由民航局国际航行通告室发往厦门高崎机场航空情报单位的G系列14年第 1075号新航行通告：三亚机场，自 14 年 11 月 10 日5 时37分起至永久，识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原346千赫，改为205千赫。
D.由民航局国际航行通告室发往厦门高崎机场航空情报单位的F系列14年第 1075号新航行通告：三亚机场，自 14 年 11 月 10 日5 时37分起至永久，识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原205千赫，改为346千赫。

[单选题]解读如下航行通告 GG ZUUUOFXX 301235 ZBBBYNYX (F1313/14 NOTAMR A0627/14 Q)ZSHA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/2432N11807E005 A)ZSAM B)1412281300 C)1503311600EST E)PAPI FOR RWY23 UNSERVICEABLE.)
A.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 E 系列 14年第1313号航行通告取消：厦门高崎机场，自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。
B.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 F 系列 14年第1313号航行通告取代14年第627号航行通告：厦门高崎机场，自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。
C.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 F 系列 14年第1313号航行通告取代14年第627号航行通告：厦门高崎机场，自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI恢复正常工作。
D.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 E 系列 14年第627号航行通告取代14年第1313号航行通告：厦门高崎机场，自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。

[单选题]解读如下航行通告 GG ZHHHOIXX 300502 ZBBBYNYX (G1323/14 NOTAMR F1058/13 Q)ZGZU/QLCAS/I/BO/A/000/999/2001N11021E005 A)ZJHK B)1412291115 C)1506301600EST E)RCL LIGHTS FOR RWY09/27 U/S DUE TO TRUB.)
A.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的C系列14年第1323 号航行通告取代13年第1058号航行通告：海口机场，自14年12月29日11时15分 预计至15年6月30日16时，09/27号跑道中线灯因故不工作。
B.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的F系列14年第1323 号航行通告取代13年第1058号航行通告：海口机场，自14年12月29日11时15分 预计至15年6月30日16时，09/27号跑道中线灯恢复正常工作。
C.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的G系列14年第1323 号航行通告取代13年第1058号航行通告：海口机场，自14年12月29日11时15分 预计至15年6月30日16时，09/27号跑道中线灯因故不工作。
D.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的G系列14年第1323 号航行通告取代13年第1058号航行通告：三亚凤凰机场，自14年12月29日11时15分预计至15年6月30日16时，09/27号跑道中线灯因故不工作。