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[单选题]无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是:
A. 飞机接地后,马上刹车
B. 飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车
C. 飞机接地后,待飞机滑停后再刹车
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是
A..大油门保证飞机速度,
B..小油门便于飞机下降
C..油门置于中间状态留足操纵空间,
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是:
A. 主要通过控制方向舵杆量操纵
B. 主要通过控制副翼杆量操纵
C. 主要通过控制升降舵杆量操纵
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是
A..逐渐推至大车状态,
B..保持小油门
C..逐渐收至小车状态,
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是
A..飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零,
B..飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞
C..飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门,
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时,下列描述正确的是
A..如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆,
B..如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C..如果轨迹方向偏离目标5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列操纵正确的是
A..如航迹方向偏离目标超过5°,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆,
B..如航迹方向偏离目标超过5°,应协调地压杆扭舵,使飞机对正目标,然后改平坡度
C..如航迹方向偏离目标超过5°,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆,
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是
A..及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差,
B..平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道
C..动作柔和,且有提前量,
[单选题]无人机驾驶员操纵副翼时,飞行器将绕
A. 横轴运动
B. 纵轴运动
C. 立轴运动
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时,应重点关注的信息是:
A. 飞机下降速度、姿态和空速
B. 飞机剩余油量
C. 飞机航行灯开闭状态
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机转弯时,下列描述正确的操纵方式是
A..机头过低时,应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵
B..机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C..机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
[单选题]无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时
A. 拉杆飞机转入下降
B. 推油门飞机转入下降
C. 推杆飞机转入下降
[单选题]无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是:
A. 迅速将油门门推至大车并快速拉杆起飞
B. 逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞
C. 将油门迅速推至大车,等飞机速度积累到足够使其自动起飞
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机转弯时,下列错误的过程描述是
A..坡度形成,飞机即进入转弯
B..改平坡度,飞机转弯即停止
C..可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯,正确的操纵方式是
A..向转弯方向压方向舵,副翼同方向打以保证坡度水平
B..向转弯方向压方向舵,副翼反打以保证坡度水平
C..向转弯方向压方向舵,副翼同方向打以形成坡度
[单选题]无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是
A..大车状态的连续工作时间
B..稳定怠速
C..发动机生产日期
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机转弯时,可能出现情况是
A..在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会下俯,速度随即增大
B..在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即减小
C..在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即增大
[单选题]对于无人机关键性能,无人机驾驶员:
A. 不必了解
B. 视情况了解
C. 必须了解
