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[单选题]进路式集中联锁的车站，排列进路时，除按下始端、终端按钮后排出的运行上较合理的进路外所排出的进路称为( )进路。
A.基本
B.合理
C.迂回
D.其他
[单选题]集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为( )进路。
A.合理
B.变更
C.最短
D.基本
[单选题] 集中联锁车站,错误按压进路始端按钮,欲取消操作重新排列进路时,应使用( )。
A. 故障解锁按钮
B. 总取消按钮
C. 人工解锁按钮
D. 事故复原按钮
[单选题] 《行规》规定集中联锁区(含集中联锁车站)调车作业时应按调车信号机的显示进行,机车车辆应进入调车信号机( ),出清调车信号机防护区段的轨道电路,不得影响调车信号机的开放。
A. 外方
B. 后方
C. 前方
D. 内方
[判断题]非集中联锁的车站或集中联锁的车站的走行线仅有一个轨道区段（如数个轨道区段数架信号机时，信号机间）时，只能放行一台（组）机车。走行线的走行速度，由车站确定，纳入《站细》。
A.正确
B.错误
[单选题]集中联锁车站,错误按压进路始端按钮,欲取消操作重新排列进路时,应使用( ) (应知应会-《车站计算机联锁操作显示技术规范》)。
A. 人工解锁按钮
B. 故障解锁按钮
C. 总取消按钮
D. 事故复原按钮
[单选题]集中联锁车站，在进路选通，有关联锁条件具备时，构成（ ）。
A.进路锁闭
B.完全锁闭
C.人工锁闭
D.其它锁闭
[单选题] 集中联锁车站,进路锁闭分为( )。
A. 进路锁闭和预先锁闭
B. 区段锁闭和故障锁闭
C. 预先锁闭和接近锁闭
D. 接近锁闭和完全锁闭
[单选题]挤道岔时,在非集中联锁车站由( )负责防护,并向车站值班员(列车调度员)报告,车站值班员(列车调度员)关闭有关信号机防护后处理。(应知应会-《行规》第94条)
A. 扳道员
B. 设备管理人员
C. 车辆乘务员
D. 机车乘务员
[单选题] 挤道岔时,在非集中联锁车站由( )负责防护,并向车站值班员(列车调度员)报告,车站值班员(列车调度员)关闭有关信号机防护后处理。(应知应会《行规》第94条)
A. 车辆乘务员
B. 设备管理人员
C. 扳道员
D. 机车乘务员
[简答题]《技规》 中集中联锁车站信号机的关闭时机规定？
[单选题]集中联锁车站的进站信号机，当( )后自动关闭。
A.机车或车辆第一轮对越过该信号机
B.列车全部越过该信号机
C.机车或车辆第一轮对压上信号机外第一轨道区段
D.列车全部出清信号机外第一轨道区段
[判断题]( ) 挤道岔时,在非集中联锁车站由扳道员负责防护
A.正确
B.错误
[单选题]集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是( )。
A.列车全部进入接车线警冲标内方
B.当列车第一轮越过该信号机后
C.当机车越过进站信号机时
D.当列车尾部越过进站信号机时
[填空题]在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，____应优先于调度控制。
