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[单选题]( )可用于1号线ATS时刻表编辑。
A. TTB
B. OTE
C. TTC
D. TTE
[判断题]ATS时刻表更新的时间为运营结束。
A.正确
B.错误
[多选题]1号线ATS列车识别号图形包含（ ）。
A.A:识别号
B.B:方向状态图形
C.C:驾驶端状态图形
D.D:驾驶模式状态颜色
[多选题]关于2号线ATS时刻表功能描述不正确的是（ ）。
A.A:不可在线编辑
B.B:不可调整进路触发时机
C.C:不可当日加载
D.D:不可自定义触发轨道
[多选题]1号线ATS鼠标悬停列车识别号显示的信息包含（ ）。
A.A:运行等级
B.B:车次号
C.C:车载ATP状态
D.D:目的地号
[单选题]1号线ATS人机界面中状态栏在（ ）。
A.A、最底部
B.B、最顶部
C.C、最左侧
D.D、最右侧
[多选题]在1号线ATS离线编图界面的显示菜单中包括以下哪些选项（ ）。
A.A：上下行
B.B：车次号
C.C：显示设置
D.D：其他
[多选题]在1号线ATS离线编图界面的查看菜单中包括以下哪些选项（ ）。
A.A：工具栏
B.B：状态栏
C.C：新建空白图
D.D：列车信息
[多选题]1号线ATS系统故障时，司机操作正确的是（）
A.在整个故障区域内都可采用ATO模式驾驶，进站后加强监控，防止越站。
B.在故障区域内区间采用ATO模式进站对标。
C.在故障区域内采用SM模式进站对标。
D.及时检查和输入当时车次号，如发现车次号错误报行调，列车到达就近车站后在ATC-MMI上输入原车次号。
E.按列车站停原则控制好停站时间，关闭屏蔽门/车门后收不到速度码及时报告行调，按行调指令操作。
[单选题]1号线ATS界面中进路保护区段用（ ）线段表示。
A.A、红色
B.B、黄色
C.C、绿色
D.D、蓝色
[多选题]1号线ATS李楼折返轨进路触发逻辑为（ ）。
A.A:折返轨有人工车，进折返轨进路不能触发
B.B:折返轨有车占用，进折返轨进路不能触发
C.C:折返轨有头码车且无运行方向，进折返轨进路不能触发
D.D:折返轨有头码车且运行方向与后车相同，后车进折返轨进路可触发
