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[单选题]配电终端应采用模块化、可扩展、低功耗、免维护的设计标准，适应复杂运行环境，具有高（ ）；
A.可靠性和安全性
B.安全性和稳定性
C.可靠性和稳定性
D.可靠性
[多选题]配电终端应采用（ ）的设计标准， 适应复杂运行环境， 具有高可靠性和稳定性。
A.模块化
B.可扩展
C.低功耗
D.免维护
[判断题]VOBC是模块化结构，具有可再配置、可再编程和可扩展性（）
A.正确
B.错误
[判断题]智能电表采用低功耗设计，降低了电网线损。
A.正确
B.错误
[判断题]智能电表采用低功耗设，降低了电网线损。
A.正确
B.错误
[单选题] 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（ ）或其它机械连接。
A.全焊接
B.铆接
C.部分焊接
D.部分铆接
[单选题] 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（ ），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接。
A.全焊接
B.铆接
C.部分焊接
D.部分铆接
[单选题]模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（ ）或其它机械连接。
A.全焊接
B.铆接
C.部分焊接
D.部分铆接
[单选题]模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（ ），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接。
A.全焊接
B.铆接
C.部分焊接
D.部分铆接
[多选题]后备电源宜采用免维护（ ）。
A.阀控铅酸蓄电池
B.锂电池
C.超级电容
D.储能电容
[单选题] PZ 系列电源屏系统的各个组成部分均采用模块化结构。直流模块采用高频开关电源功率因数自动调整技术(PFC 技术),输出采用自主均流( )配置。
A.2*2 取2
B.3*2 取2
C.“N+M”冗余
D.单模块
[判断题]铁路应采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，不断提高运输能力。
A.正确
B.错误
[多选题]GIS采用（ ）断路器使用寿命长、性能稳定，也可免维护或少维护。
A.框架
B.永磁
C.SF6
D.真空
[判断题]配电终端常用的后备电源多采用免维护锂电池。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路变配电所采用免维护或（ ）设备。
A.不维修
B.少维修
C.稍微修
D.多维修
