更多"[单选题]双日检检查紧急停车按钮及紧急制动,紧急制动压力为()kPa时"的相关试题:
[单选题]双日检检查紧急停车按钮及紧急制动,紧急制动压力为()kPa时,按下紧急停车按钮,电客车能紧急制动,受电弓降下()。
A..189±20kPa
B..270±20kPa
C..300±20kPa
D..330±20kPa
[单选题]3号线电客车在紧急停车按钮没恢复的情况下，送库用电源，此时HMI显示辅助逆变器的状态为（ ）
A.辅助逆变器没启动工作，图标显示白色
B.辅助逆变器正常工作，图标显示绿色
C.辅助逆变器正常工作，图标显示黄色
D.辅助逆变器不工作，图标显示红色
[单选题]2号线电客车在紧急停车按钮没恢复的情况下，送库用电源，此时HMI显示辅助逆变器的状态为（ ）
A.辅助逆变器没启动工作，图标显示白色
B.辅助逆变器正常工作，图标显示绿色
C.辅助逆变器正常工作，图标显示黄色
D.辅助逆变器不工作，图标显示红色
[单选题]双日检检查紧急制动的标准值为()。
A.270±20kPa
B.189±20kPa
C.290±20kPa
D.300±20kPa
[判断题]检查紧急停车按钮功能及紧制制动：紧急制动压力为TC车300±20 kPa。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车紧急停车回路监视两端司机室内的所有( ）。紧急停车回路中断会导致起紧急制动作用的紧急制动回路断电，并且HSCB断开、受电弓降下。
A.紧急停车
B.紧急牵引
C.紧急照明
D.紧急供电
[单选题]电客车紧急停车回路监视两端司机室内的所有( A ）。紧急停车回路中断会导致起紧急制动作用的紧急制动回路断电，并且HSCB断开、受电弓降下。
A.紧急停车
B.紧急牵引
C.紧急照明
D.紧急供电
[单选题]电客列车司机进行紧急停车按钮实验时，需要对两端司
机室紧急停车按钮需分别进
A.A.一端
B.B.两端
C.C.三端
D.D.四端
[判断题]站台紧急停车按钮（ESP）作用范围在CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域。
A.正确
B.错误
