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[单选题]( )电空阀故障,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。
A. 252YV
B. 253YV
C. 254YV
D. 255YV
[判断题]过充电空阀252YV故障,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄制动位,缓解电空阀故障将造成均衡风缸不减压。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄置紧急制动位,中立电空阀253YV故障将造成制动管压力下降不到零。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄置紧急制动位,重联电空阀258YV故障将造成制动管压力下降不到零。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位,缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位,重联电空阀259YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。( )
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器“运转”位，若中立电空阀下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]重联电空阀259YV及缓解电空阀258YV的下阀口不严,将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风。( )
A.正确
B.错误
[判断题]过充风缸缩堵丢失,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]过充风缸缩堵堵塞,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]制动电空阀257YV故障将造成空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充风。( )
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压的原因可能是制动电空阀257YV的阀口不严。( )
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成电空制动控制器置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，空气制动阀置制动位均衡风缸也不会减压。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位,该位置由于( )电空阀得电开放排风口,使得分配阀容积室的压力空气经作用管、排风1电空阀排大气,容积室压力降低,制动缸的压力空气经开放的活塞杆中心孔排大气,机车缓解。
A. 254
B. 256
C. 257
D. 259
[判断题]空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位,该位置由于排风2电空阀得电开放排风口,使得分配阀容积室的压力空气经作用管、排风1电空阀排大气,容积室压力降低,制动缸的压力空气经开放的活塞杆中心孔排大气,机车缓解。( )
A.正确
B.错误
[单选题]DK-l型电空制动机,当电空制动控制器手柄在“过充位”时,过充电空阀得电,可使列车制动管的充气压力高出定压( )。
A.20~50 kPa
B.30~40 kPa
C.120 kPa
D.以上都不是
