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[单选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓（ ）分相无电区，列车调度员通知司机采取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。
A.已越过
B.处在
C.未越过
[多选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓（ ）或（ ）分相无电区时，列车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行；无法退行时，安排动车组或机车救援。
A.已越过
B.处在
C.未越过
D.未处在
[填空题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓<--NRC-->分相无电区，列车调度员通知司机采取<--NRC-->升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。
[单选题]接触网电分相安装形式分为器件式电分相和关节式电分相（）。
A.正确
B.错误
[单选题]列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，电力机车司机、动车组随车机械师（双源动车组由司机）现场检查发现（ ）有损伤或接触网有异状时，应及时报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。
A.接触网
B.车顶设备
C.受电弓滑板及托架
[判断题]锚段关节式电分相优先采用由2个5跨锚段关节构成的6跨锚段关节式电分相。
A.正确
B.错误
[单选题]锚段关节式电分相优先采用由“___”绝缘锚段关节构成的6跨锚段关节式电分相。
A.2个7跨
B.2个4跨
C.2个5跨
D.2个6跨
[单选题]随车机械师在（ ）、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员，动车调度员根据随车机械师反映情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。
A.动车所内
B.始发
C.终到
D.动车段内
[多选题]锚段关节式电分相优先采用由“___”绝缘锚段关节构成的“___”锚段关节式电分相。
A.2个3跨
B.2个4跨
C.5跨
D.6跨
E.3个4跨
F.8跨
[单选题]高速铁路接触网关节式电分相故障, 发生打碰弓等不影响供电的故障时，动车组列车可（）。
A.升弓高速
B.升弓惰性
C.降弓惰行
D.降弓高速
[判断题]我国动车组受电弓采用双臂受电弓。
A.正确
B.错误
[判断题]我国动车组受电弓采用单臂受电弓。
A.正确
B.错误
[单选题]我国动车组受电弓采用 受电弓。
A.双臂
B.单臂
C.T型
D.多臂
[填空题]CRH380B动车组在机械师室增加受电弓状态监控屏；制动系统<--NRC-->的控制。
[单选题]动车组(电力机车)一旦发生带电过( ),随车机械师(电力机车司机)对受电弓状态进行外观检查。
A.锚段
B.分相
C.分段
D.线岔
