更多"[判断题]功率因数补偿控制系统有时不参与牵引、制动控制系统的工作。( "的相关试题:
[判断题]功率因数补偿控制系统参与牵引、制动控制系统的工作。( )
A.正确
B.错误
[判断题]功率因数补偿控制系统则完全不参与牵引、制动控制系统的工作。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电子控制系统中A组四个控制系统既有联系又有一定的独立性,功率因数补偿控制系统是最基本的系统。( )
A.正确
B.错误
[单选题]Tc1车牵引制动指令同时有效故障判断：Tc1占有端有效；牵引制动指令同时有效，且持续至少（ ）s。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]Tc1车牵引制动指令丢失故障判断：Tc1占有端有效；AXM输入电压为（ ）V时，牵引制动指令都无效，且持续至少1s。
A.3
B.3.15
C.3.5
D.4
[单选题]TC1车牵引制动指令丢失故障判断：TC1占有端有效；AXM输入电压为（ ）V时，牵引制动指令都无效，且持续至少1s。
A.3
B.3.15
C.3.5
D.4
[单选题]TC1车牵引制动指令同时有效故障判断：TC1占有端有效；牵引制动指令同时有效，且持续至少（ ）s。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]( )系统参与牵引、制动控制系统的调节过程,也可以通过开关切除这一功能,使之不参与调节过程。
A. 防空转
B. 牵引控制
C. 制动控制
D. 功率因数补偿
[判断题]防空转系统参与牵引、制动控制系统的调节过程,也可以通过开关切除这一功能,使之不参与调节过程。( )
A.正确
B.错误
[简答题]简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动工作下的工作原理
[多选题]CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加 、 备用制动手柄处于紧急制动位、 “ ”紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。
A.总风缸压力过低
B.总风缸压力过高
C.制动管压力过低
D.制动管压力过高
[单选题]在制动过程中，牵引箱制动斩波开始工作的电压是（ ）V
A.2100
B.2050
C.2000
D.1800
[判断题](61501)( )韶山系列电力机车的牵引制动工况转换是通过改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的。( )(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力制动力、准恒速特性控制方式。
A.正确
B.错误
