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[多选题]车辆动力学指标包括()、轮轴横向力,横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。
A.脱轨系数
B.轮重减载率
C.轴箱加速度
D.车体加速度
[多选题] 车辆动力学指标包括( ),横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。
A. 脱轨系数
B.轮重减载率
C.轮轴横向力
D.轮对垂向力
[判断题]B-B-B-001 1 1 3
高铁轨道动力学检测项目有:轮轴横向力(kN)、脱轨系数 Q/P、轮轴减载率△P/P、横向稳定性、垂向稳定性。
A.正确
B.错误
[单选题]对轨道几何尺寸Ⅳ级偏差或动力学检测出现横向力、脱轨系数超标,轮重减载率双峰超标处所应立即限速,300~350km/h 线路限速不大于()km/h,200~250km/h 线路限速不大于()km/h。
A.250200
B.200160
C.160120
D.250160
[判断题]车辆脱轨时，是发生垂向位移是脱轨的必然特征。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车的检查项目不包括车体垂向振动加速度和横向振动加速度。( )
A.正确
B.错误
[判断题]高速弓网检测装置技术指标:硬点(垂向加速度)测量范围为0~100g。( )(注明出处:《高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)总体技术规范》(铁运〔2012〕136号)6.4.1.4 主要技术指标要求)
A.正确
B.错误
[判断题]高速弓网检测装置技术指标:硬点(垂向加速度)测量范围为0~200g,精度为1g。( )(注明出处:《高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)总体技术规范》(铁运〔2012〕136号)6.4.1.4 主要技术指标要求)
A.正确
B.错误
[多选题]对环形线圈车辆检测器主要测试的技术指标包括( )
A.线圈的截面积
B.线圈的工作电压电流的要求
C.埋设后环形线圈的绝缘电阻
D.灵敏度和工作频度等
[判断题]减小弹簧静挠度，可以降低车辆垂向振动的自振频率和车体的加速度。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]收费站入口应设置货车称重检测设备其应符合国家有关计量标准;车辆分离器应能正确分离车辆;轮轴识别仪应能正确识别载重车辆的轮轴数量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]出入口应设置货车称重检测设备,应符合国家有关计量标准;车辆分离器应能正确分离车辆;轮轴识别仪应能正确识别载重车辆的轮轴数量。
A.正确
B.错误
[多选题]出入口应设置（ ）应符合国家有关（ ）；车辆分离器应能正确分离车辆；轮轴识别仪应能正确识别载重车辆的轮轴数量。
A.货车称重检测设备
B.货车计量检测设备
C.计量标准
D.称重标准
[判断题]出入口应设置货车称重检测设备应符合国家有关计量标准;车辆分离器应能正确分离车辆;轮轴识别仪应能正确识别载重车辆的轮轴数量。( )
A.正确
B.错误
