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[判断题]普速区段下锚位于路基段时，宜选用棘轮补偿装置。
A.正确
B.错误
[判断题]普速区段下锚位于路基段时,宜选用棘轮补偿装置。(1分)
A.正确
B.错误
[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2017〕9号）规定：棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于（）mm。
A.100
B.200
C.300
D.500
[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号 ）规定，滑轮、棘轮补偿装置标准值：（）标准状态：（）警示值：（）。限界值：（）。
A.标准值：设计值。
标准状态：标准值±100mm。
警示值：标准值±200mm。
限界值：200mm。
B.标准值：设计值。
标准状态：标准值±100mm。
警示值：标准值±200mm。
限界值：任何情况下不小于200mm。
C.标准值：设计值。
标准状态：标准值100mm。
警示值：标准值200mm。
限界值：200mm。
D.标准值：设计值。
标准状态：标准值100mm。
警示值：标准值200mm。
限界值：任何情况下不小于200mm。
[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2017〕9号）规定：滑轮、棘轮补偿装置a值、b值任何情况下不小于（）mm。
A.100
B.200
C.300
D.350
[单选题]我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、( )。
A.弹簧补偿
B.滑轮补偿
C.液压
D.气压
[判断题]棘轮补偿装置最大优点就是有断线制动装置。
A.正确
B.错误
[单选题]棘轮补偿装置：平衡轮与棘轮的间距不小于（）
A.500mm
B.800mm
C.1000mm
[单选题]棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于( )mm。
A.300
B.400
C.500
D.600
[多选题]棘轮补偿装置由（ ）组成。
A.棘轮本体
B.框架
C.制动卡块
D.坠砣
