更多"[简答题]电客车正线运行出现单个车门粉色通讯故障时，司机现场检查车门处"的相关试题:
[简答题]如果正线上遇到单个车门不能电动关闭，也不能手动关闭后隔离的故障。请简述应该如何操作并将带来什么影响。
[简答题]阐述成都地铁3号线正线发生单个车门故障的应急处理方案。
[简答题]阐述成都地铁4号线正线发生单个车门故障的应急处理方案。
[简答题]简述成都地铁4号线正线出现车门关闭后，车门侧墙黄灯亮的应急处理方案。
[单选题]入段回库的电客车需要库内动车处理故障时，检修分部须向（ ）提报
动车计划，电客车司机配合作业。
A. 行调
B. 车辆段/停车场调度
C. 信号楼值班员
D. 检修调度
[不定项选择题]入段回库的电客车需要库内动车处理故障时，检修分部须向（ ）提报
动车计划，电客车司机配合作业。
A. 行调
B. 车辆段/停车场调度
C. 信号楼值班员
D. 检修调度
[单选题]为防止电客车正线运行过程中集控开门操作时打开错误侧的车门，设置了什么开关。（ ）
A.零速
B.门选
C.零速旁路
D.防错开
[单选题]正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应遵循（）的原则，以确保其他正线列车运行的秩序。
A.“尽快恢复正线运营”
B.“正向救援”
C.“反向救援，尽快恢复正线运营”
D.“正向救援，尽快恢复正线运营”
[判断题]区间遇单个车门故障（未开启）无法动车，经行调允许后可先操作车门旁路运行至前方站台进行处理。
A.正确
B.错误
[简答题]单个车门在DDU上显示通讯故障，可能出现的原因有哪些？
[简答题]案例回放
2014年8月1日12:10 1150107次(车底113列)在锦城广场下行1车2门防夹功能启动,重新开关车门仍无法恢复,司机将该门切除后动车，12:49 行调组织该车回段。故障造成造成使用备用车1次,调整列车1次。
回库后用车门PTU读取门控器数据记录的故障时锁闭开关常闭故障。检查门锁闭开关发现行程开关4组接线有一个M219线接接线端子断开,这个开关作用是给门控器提供门的开、关状态信号,当门关到位后,门控器未接收到关门到位信号,门控器就输出锁闭开关常闭故障。重新对断开的接线压接线鼻子并插上开关后,恢复正常。
根据《地铁1号线电客车常见故障应急处理指南》，请写出该故障的应急处理方法。
[简答题]电客车正线运行过程中，如遇到按压集控关门按钮4秒中后，DDU上显示车门全部为绿色，但全关闭指示灯不亮。
按照《常见故障应急处理指南》要求应该如何操作？
[单选题]为方便检修过程中对单个车门进行开关，而不影响其他车门，每个客室车门系统上设置的按钮是：（ ）
A.开门按钮
B.关门按钮
C.维护按钮
D.再关闭按钮
[单选题]列车故障救援作业是为了将在正线运行中发生故障而不能在规定时间内排除故障恢复运行的列车及时迅速地救援连挂，（）到指定地点，开通运营正线的作业过程。
A.移动
B.牵引
C.推进
D.制动
[判断题]单个车门未关闭，门锁紧指示灯不亮。
A.正确
B.错误
[多选题]集控开门时单个车门不动作可能的原因有：
A.皮带断裂
B.电机故障
C.门控器故障
D.断电
[多选题]集控关门时单个车门不动作可能的原因为：
A.门控器故障
B.关门按钮故障，指令未发出
C.电机电源线断裂
D.锁闭开关故障
[不定项选择题]车辆正线运行中，发现贯通道渡板不平，可能的原因是：
A.侧护板没有装好
B.贯通道折棚错位
C.线路不平
D.渡板的连杆销没有装好
[单选题]如单个车门发生关闭不到位时，司机可以采取（）。
A.切除该车门的方法继续维持运营
B.切除该车门的方法立即申请掉线
C.切除该车门的方法继续维持运营到终点站申请掉线
D.短接门旁路的方法继续维持运营
