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[多选题]点式级别控制模式在连续式通信设备故障或ZC子系统故障的情况下,系统通过什么应答器传输点式MA( )。
A.有源应答器
B.环线应答器
C.无源应答器
D.定向应答器
[多选题]6号线点式控制模式有自动驾驶模式()，点式控制下的人工驾驶模式()
A.CBTC-AM
B.CBTC-CM
C.ITC -AM
D.ITC -CM
[判断题]驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、点连式、连续式。
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS-2级列控系统是基于点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行，由列控车载设备组成。
A.正确
B.错误
[单选题]5号线信号系统提供了三种控制级别，CBTC以及两种降级模式：点式ATP（iATP）和（ ）。
A.连锁控制
B.电话联系法
C.非CBTC
D.电话闭塞法
[单选题](中)"点式通信级作为连续式通信级的后备模式,移动授权来自( )的显示
A.出站信号机
B.信号机
C.车载信号
D.轨旁设备
[单选题]1号线点式控制级别下设计间隔及最小运行间隔为正线（）。
A.90秒
B.160秒
C.240秒
D.280秒
[简答题] 什么情况下行车控制模式由中控转为站控?
[单选题]出入口控制系统正常情况下运行在（）模式。
A.A.在线
B.B.离线
C.C.灾害
D.D.通讯
[判断题]1号线按照信号控制级别，列车驾驶模式可分为 CTC 级别下的 AM、SM 模式，ITC控制级别下的 AM、SM 模式，IXLC 级别下的 RM 模式，以及 NRM 模式。
A.正确
B.错误
[判断题]控制模式包括：中心控制模式、车站控制模式及紧急本地控制模式
A.正确
B.错误
[判断题]微电网控制模式划分为平级控制模式、不对等控制模式和分层控制模式。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急情况下，可直接通过设在车站控制室紧急手动控制盘（IBP盘）上的模式按钮完成灾害模式下的工况转换。（）
A.正确
B.错误
[判断题]环控系统的控制模式主要有手动点控、火灾模式、阻塞模式、时间表模式等。优先级别由低到高为：火灾模式→手动点控→阻塞模式→时间表
A.正确
B.错误
[判断题]6号线信号系统提供点式控制级别的进路闭塞，闭塞分区为相同运行方向的两架信号机之间的区域。
A.正确
B.错误
[单选题]系统的就地级控制模式一般在以下哪种情况下使用（ ）。
A.某档安全门出现故障需要检修时
B.信号系统故障导致司机不能在列车上打开全部安全门时
C.站台安全门断电时
D.正常运营期间
