更多"[单选题]5号线信号系统提供了三种控制级别，CBTC以及两种降级模式："的相关试题:
[判断题]5号线信号系统支持CBTC列车与非CBTC列车混跑
A.正确
B.错误
[判断题]5号线信号系统不支持CBTC与非CBTC列车混跑
A.正确
B.错误
[判断题]5号线信号系统可以由CBTC直接降级为联锁。
A.正确
B.错误
[填空题]信号系统不具备CBTC及点式ATP模式的功能但具备联锁功能，列车运行完全由司机根据 显示人工驾驶称为后备联锁模式，为最低级别的信号系
[单选题]CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（ ）组织行车。
A.A. CBTC模式
B.B. 后备模式
C.C. 人工模式
D.D. 点式ATP模式
[判断题]2号线信号系统提供 CBTC 和联锁两个控制级别。
A.正确
B.错误
[单选题]信号系统 CBTC 正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按(____)控制运行及停站时间。
A. “好了”手信号和列车运行图
B. “好了”手信号和 DTI 显示时分
C. 行调命令
D. 列车运行图和 DTI 显示时分
[单选题](单选)当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（ ）方式组织行车。
A.进路闭塞法
B.封锁区间
C.电话闭塞法
D.超速防护自动闭塞法
[单选题]信号系统 CBTC 正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭(____)行车。
A. 车载信号或地面信号
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B. 车载信号显示或行调命令
C. 行调命令或地面信号
D. 路票
[填空题]当信号系统具备CBTC模式时，采用 组织行车；当信号系统不具备CBTC模式但具备点式ATP模式。
[简答题]正线信号系统移动闭塞信号系统（CBTC），由以下几个子系统组成？
[简答题]信号系统 CBTC 正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按(____)和(____)控制运行及停站时间。
[多选题]6号线正线信号系统在CBTC控制状态以及点式控制下，分别可实现的最高闭塞方式是（ )和（），提供列车自动驾驶或ATP防护下的人工驾驶下的列车追踪运行。
A.移动闭塞
B.进路闭塞
C.站间闭塞
D.电话闭塞
[简答题]移动闭塞信号系统(CBTC),分为哪五个子系统?
[多选题]6 号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持 CBTC 列车和非 CBTC 列车正线混跑运行。包括()
A.列车自动折返（ATB）
B.列车自动监控（ATS）
C.列车自动防护（ATP）
D.列车自动运行（ATO）
