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[判断题]半自动闭塞及自动站间闭塞区段,在车站发生机车信号不上码时,司机汇报车站值班员(列车调度员),对LKJ解锁操作或降级重新对标开车,运行至前方站进站信号机前,仍不上码时,司机确认进站信号机允许运行的信号,LKJ解锁进站停车。无法恢复时组织更换机车。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段应装设连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。()
A.正确
B.错误
[判断题]35.自动闭塞区段应装设连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号.
A.正确
B.错误
[判断题]半自动闭塞及自动站间闭塞区段,在车站发生机车信号不上码时,机车司机对LKJ解锁操作或降级重新对标开车,运行至前方站进站信号机前,仍不上码时,司机确认进站信号机允许运行的信号,LKJ解锁进站停车。
A.正确
B.错误
[单选题]半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设( )机车信号。
A.连续式
B.接近连续式
C.点式
D.持续式
[判断题]半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。
A.正确
B.错误
[单选题]半自动闭塞、自动站间闭塞车站接近区段分路不良时,车站值班员须在车机联控用语后增加“区间接近区段分路不良,注意信号”,司机进行复诵。在接近区段遇机车信号不上码、掉码时,司机按( )显示运行。
A.机车信号
B.车站值班员的命令
C.目视行车
D.地面信号