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[单选题]实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何解决掌握好（ ）。
A.作业效率
B.间隔距离
C.牵出速度
D.溜放速度
[判断题]调车长在“单钩溜放”作业前确认前钩车已分钩后应及时显示停车信号。
A.正确
B.错误
[判断题]禁止通过处于自动控制状态下驼峰道岔的车辆溜放时采用“单钩溜放”。
A.正确
B.错误
[多选题] 单钩溜放设备具有（ ）的功能。
A.溜放进路一锁到底
B.进路分段解锁
C.机车退路锁闭
D.机车退路解锁
[单选题]单钩溜放法是在机车车辆（ ）时进行提钩。
A.停车
B.牵出
C.加速
D.减速
[判断题]瞭望距离不足100m的时，平面调车只限单钩溜放，变更计划时不须停轮传达。
A.正确
B.错误
[单选题] 单钩溜放设备一般设置在集中联锁车站的调车区域，适用于调车作业比较繁忙的中间站及编组站、区段站峰尾编发线或编组线束。
A.对
B.错
[判断题]溜放车辆因故停在减速器上，驼峰作业员（值班员）通知调车长停止作业，调车长指派制动员现场确认该车辆进入警冲标内方，不影响其它线路的溜放作业后，制动员向调车长汇报，驼峰作业员（值班员）确认道岔开通不能进入该线的位置单锁后，通知调车长，方可向其它线路继续溜放，本批驼峰解体作业结束后将停在减速器上的车辆推送至减速器内方适当位置。
A.正确
B.错误
[判断题]牵出线溜放调车的车组间隔，主要是靠调车长掌握推送速度来调节的。
A.正确
B.错误
[多选题]遇下列（ )情况，应立即通知调车长停止溜放作业，驼峰作业员（值班员）确认调车长已停止调车作业，驼峰岔区无正在运行的车辆时方准中止系统对作业计划的执行
A.设备报警或操作终端“死机”时
B.溜放线路显示测长值明显小于溜放车组实际长度时
C.减速器及轨道电路盲区内线路停有车辆时
D.其他特殊情况，影响正常溜放作业时
[判断题]溜放过程中，驼峰自动化控制系统出现“低速”报警时，驼峰作业员（值班员）通知调车长停止溜放作业，观察低速报警车列走行情况，在下一轨道电路区段未出现“低速”报警时通知调车长继续溜放作业，在下一轨道电路仍出现“低速”报警时驼峰作业员（值班员）确认报警车列进入减速器内方后通知调车长继续溜放作业。
A.正确
B.错误
[判断题]调车长及提钩人员，未接到调车人员显示人力制动机作用良好的信号时，允许溜放或提开车钩。()
A.正确
B.错误
[判断题]铁路调车半自动化驼峰作业，解散车列，驼峰调车长根据车组溜放情况和有关人员报告，及时发出指令，遇危及安全的紧急情况，应立即关闭驼峰信号机，先停车后处理，未得到有关人员处理完了的回示，不允放开放信号。
A.正确
B.错误
[单选题]人力制动机制动时，调车长及提钩人员未得到制动员()的信号，不准溜放或提开车钩。
A.溜放
B.加速
C.试闸好了
D.推进
[单选题]人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（ ）的信号，不准溜放或提开车钩。
A.停车
B.减速
C.试闸好了
D.起动
[判断题]驼峰解散车列人力制动机制动时，调车长未得到制动员试闸好了信号可以指挥溜放。
A.正确
B.错误
[单选题]平面溜放作业，提钩人员应根据调车长（ ）信号并在车列起动后，掌握适当的时机提钩。
A.“起动”
B.“溜放”
C.“推进”
D.“连接”
